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Britische Tunnelbauprojekte unter der Themse, durch Kreide und Londoner Ton unter der Hauptstadt sowie durch den harten Kalkstein der Pennines bei Eisenbahninfrastruktur – insbesondere die nördlichen Abschnitte der HS2-Strecke – schreiben vor Atlas Copco RD22U-Bohrwagen an Bohrjumbos für den Ausbruch am Tunnelvortrieb. Das Akkumulator-Aufladegerät für den RD22U ist hier ein kritischerer Wartungshilfe als in vielen anderen Märkten, weil britische Bauvertrags-Qualitätssicherungsregelungen dokumentierte Nachweise einer korrekten Vorladung bei jedem Wartungseinsatz verlangen. Ein Aufladegerät ohne aktuelles Kalibrierzertifikat erfüllt die QA-Anforderung nicht, unabhängig davon, ob die von ihm eingestellte Vorladung tatsächlich korrekt ist.
Die Vorladespezifikation des Akkumulators des RD22U unterscheidet sich vom RD18U – die schwerere Schlagklasse arbeitet mit einem höheren Betriebsdruck, und die Vorladung des Hochdruckakkumulators ist entsprechend höher eingestellt, und zwar je nach Modellvariante zwischen 65 und 80 bar. Der Druckregler des Ladegeräts muss diesen Bereich genau abdecken; ein Gerät, das für den RD18U-Bereich kalibriert ist, kann bei der höheren Spezifikation des RD22U ungenau anzeigen und so eine zu geringe Vorladung ergeben, die auf dem Manometer korrekt erscheint, jedoch die Schlaghydraulik unzureichend puffert.
Spezifikation des Ladegeräts für RD22U-Anwendungen
Parameter |
RD18U-Spezifikation |
RD22U-Spezifikation |
Anforderung des UK-Projekts |
Vorladung des Hochdruckakkumulators |
55–70 bar N₂ |
65–80 bar N₂ |
Das Manometer muss bis 80 bar genau messen |
Vorladung des Niederdruckakkumulators |
4–5 bar N₂ |
5–6 bar N₂ |
Derselbe Manometer; Genauigkeit im unteren Messbereich prüfen |
Manometer-Kalibrierung |
Jährlich |
Jährlich |
Zertifikat für die Qualitäts sicherungsdokumentation erforderlich |
Ladegeschwindigkeit |
Langsame Befüllung über 3–5 Minuten |
Langsame Befüllung über 3–5 Minuten |
Schnellaufladung verboten; membran risiko |
Die Qualitätspläne des Tunnelauftragnehmers von HS2 sehen vor, dass Kalibrierzertifikate für Ladegeräte innerhalb der letzten 12 Monate aktuell sein und bei jedem Serviceeinsatz für Audits verfügbar sein müssen. Geräte, deren letzte Kalibrierung länger als 14 Monate zurückliegt, werden bei Audits abgelehnt – unabhängig von ihrer scheinbaren Funktionsfähigkeit. Das Kalibrierzertifikat – nicht die Anzeige des Manometers – erfüllt die Anforderung an die Qualitätssicherung. HOVOO liefert mit dem Atlas Copco RD22U kompatible Stickstoff-Ladegeräte mit aktuellen Kalibrierzertifikaten für Infrastrukturprojekte im Vereinigten Königreich. Vollständige Spezifikationen unter hovooseal.com.
