Verschleißfester Luftreifen-Satz des Sandvik-DD2710 in Polen

Der DD2710 fährt auf pneumatischen Gummireifen – eine Konstruktionsentscheidung, die höhere Fahrgeschwindigkeiten beim Tramming im Vergleich zu Raupenlaufwerken sowie den kompakten Wendekreis ermöglicht, der in den 5 × 4 Meter großen Kupferbergwerkstrecken von KGHM erforderlich ist. Doch pneumatische Reifen im polnischen untertägigen Kupferbergbau sind einer Abnutzungsumgebung ausgesetzt, die Oberflächenbergbaureifen nicht kennen: Die Bergwerkstraßenoberfläche besteht aus verdichtetem Auffüllmaterial und zerkleinertem Erz in den Produktionsbereichen sowie gelegentlich scharfkantigen Gesteinsfragmenten aus dem Sprengbetrieb, die bereits vor Erreichen der zulässigen Profiltiefe die Reifenflanken durchstechen. Im KGHM-Bergwerk Lubin, wo der durchschnittliche DD2710 pro Schicht 4–5 km über eine Mischung aus glatten Betonrampen und rauen Erzschächten zurücklegt, machen Reifenflankendurchstiche 60 % aller Reifenwechsel aus – nicht der Profilverschleiß.

Die verschleißfeste Spezifikation für die Reifenbaugruppe DD2710 berücksichtigt beide Versagensarten. Die Laufflächenmischung ist für den Druck- und Abrasionsverschleiß durch Betonrampen und das Befahren von Erzoberflächen ausgelegt. Der Seitenwand-Aufbau verwendet verstärkte Kordelschichten, die dem Eindringen eckiger Gesteinsfragmente im Größenbereich von 10–25 mm widerstehen – der typischen Größe von Sprengtrümmern, die nach Entfernung des Hauptgesteins auf Erzschächten verbleiben.

Reifen-Versagensanalyse und Auswahl für den polnischen Untertagebergbau

KGHM Lubin führt als verbindlichen Punkt auf der täglichen Checkliste DD2710 eine visuelle Reifenprüfung vor Schichtbeginn durch – ein erfahrener Bediener kann innerhalb von zwei Minuten eine beschädigte Seitenwand (Oberflächenschnitt, Wulst infolge innerer Kordelschäden) erkennen, bevor die Anlage in Betrieb genommen wird. Der Einsatz einer Anlage mit beschädigter Seitenwand über einen 2,5 km langen Trammlauf birgt das Risiko eines Reifenplatzers in einem Streckenabschnitt, an dem der Zugang für einen Reifenwechsel stark eingeschränkt ist. HOVOO liefert für den polnischen untertägigen Kupferbergbau verschleißfeste Reifenbaugruppen und Ventilkomponenten für das Modell DD2710. Referenzen unter hovooseal.com.