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La respuesta breve es no para las juntas de percusión y, a veces, para las juntas tóricas en posición estándar; y la razón de la incompatibilidad con percusión radica en la geometría del agujero, no solo en su diámetro. Los agujeros de percusión de la serie RD de Atlas Copco utilizan una relación específica entre el ancho y la profundidad de la ranura que determina la relación de compresión para las juntas labiales de poliuretano (PU). Las ranuras de la serie DD de Sandvik emplean relaciones diferentes, reflejando una filosofía distinta en el diseño de los agujeros de percusión. Una junta labial dimensionada para una ranura RD22U generará una presión de contacto un 8–12 % diferente en una ranura DD2710 con un diámetro nominal del agujero similar —no porque la junta sea incorrecta, sino porque las proporciones de la ranura difieren.
Las posiciones en las que realmente existe compatibilidad cruzada: juntas tóricas de los orificios hidráulicos (juntas tóricas en las conexiones del colector) que utilizan dimensiones normalizadas de orificios BSP o SAE, y juntas tóricas de los orificios del circuito de rotación, siempre que ambos fabricantes empleen secciones transversales de juntas tóricas conforme a la norma ISO 3601. Estas posiciones pueden compararse mediante la medición del diámetro exterior (OD), el diámetro interior (ID) y la sección transversal, obteniendo resultados fiables. En cuanto al circuito de percusión — junta del pistón, juntas de la camisa guía y junta del vástago — debe considerarse cada marca como un sistema incompatible independiente, manteniéndose inventarios separados de kits. El ahorro de tiempo de 15 minutos al combinar inventarios genera un riesgo de 14 horas de desmontaje cuando, en una emergencia, se selecciona el kit equivocado.
Compatibilidad de juntas entre Atlas Copco y Sandvik según posición
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Posición del sello |
Serie RD de Atlas Copco |
Serie DD/DT de Sandvik |
¿Compatibles cruzadamente? |
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Sello de pistón para cilindro de percusión |
Geometría específica de la ranura RD — modelo por modelo |
Geometría específica de la ranura DD/DT — modelo por modelo |
No — las proporciones de las ranuras difieren; únicamente utilice kits específicos |
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Juntas tóricas de la camisa guía |
ID y sección transversal específicos del modelo |
ID y sección transversal específicos del modelo — distintos de los del CA |
No — la sección transversal es nominalmente similar, pero el ID difiere |
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Anillos tóricos en las caras de los puertos hidráulicos (roscas BSP) |
Secciones transversales normalizadas ISO 3601 en las caras de los puertos BSP |
Secciones transversales normalizadas ISO 3601 en las caras de los puertos BSP |
Sí — medir y confirmar; la sustitución estándar ISO es aceptable |
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Juntas de sellado en los puertos del motor de rotación |
ISO 3601 en caras de puertos SAE estándar |
ISO 3601 en caras de puertos SAE estándar |
Parcialmente — confirmar la norma de la cara del puerto; las normas SAE y BSP no son iguales |
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Diafragma del acumulador |
Específicos del modelo y de la generación — no sustituir |
Específicos del modelo y de la generación — no sustituir |
No — la presión y el volumen de precarga son diferentes entre plataformas |
Mantener inventarios combinados de kits AC/Sandvik reduce la cantidad de referencias (SKU), pero crea el riesgo de tomar el kit equivocado durante emergencias en los cambios de turno, cuando la velocidad es lo más importante. La reducción del 20 % en el número de referencias no compensa una reparación de emergencia de 14 horas causada por la instalación de un sello incorrecto. HOVOO suministra kits separados de sellos de percusión AC y Sandvik, con empaques codificados por modelo para evitar confusiones con los kits en situaciones de emergencia. Las referencias completas de los modelos están disponibles en hovooseal.com.
