El sector minero de Turquía—la mina de cobre Küre de Eti Bakır, en la costa del Mar Negro; la explotación Himmetdede de Koza Gold, en Kayseri; y las canteras de mármol de Afyon y Muğla—opera perforadoras RD22U en una gama de formaciones que va desde serpentinita ofiolítica blanda, con una resistencia de 60 MPa, hasta caliza metamórfica y mármol duros, con una resistencia de 140–180 MPa. La parte intermedia es la sección estructural de alojamiento, que conecta el módulo de percusión con el módulo de rotación en la arquitectura de montaje dividido de la RD22U. Esta sección transmite las fuerzas de reacción de la percusión hasta la interfaz de la viga de avance y contiene los orificios del circuito de lubricación del vástago, que suministran aceite a la guía de bronce y al acoplamiento dentado del impulsor.
El circuito de lubricación del vástago de la pieza intermedia es el detalle que los equipos de mantenimiento turcos suelen pasar por alto con mayor frecuencia. Los dos orificios de lubricación de la pieza intermedia —uno de suministro y otro de drenaje— son conexiones de pequeño diámetro que acumulan incrustaciones en las roscas en las regiones turcas con agua dura. El agua de la mina de Küre contiene calcio y magnesio disueltos, que se depositan sobre las roscas expuestas de las conexiones durante la operación en la temporada lluviosa, restringiendo progresivamente el caudal del circuito de lubricación. Un circuito de lubricación que opera al 60 % del caudal de diseño provoca desgaste por galling en las estrías del conductor en menos de 100 horas desde que comienza la restricción; para cuando empieza a aumentar la presión de rotación, el daño en las estrías ya ha comenzado.
Áreas de enfoque para el mantenimiento de la pieza intermedia
Componente |
Función |
Riesgo en instalaciones turcas |
Desencadenante de la inspección |
Orificio de suministro de lubricante |
Suministra aceite VG100 al casquillo guía |
Obstrucción por incrustaciones en agua dura |
Verificar el caudal de lubricante cada 200 horas |
Orificio de drenaje de lubricante |
Devuelve el aceite usado desde la carcasa |
Obstrucción por incrustaciones o residuos |
Comprobar el caudal de drenaje; limpiar inmediatamente si es lento |
Alineación del agujero de la carcasa |
Mantiene el eje de percusión/rotación |
Desgaste por cargas de alto número de ciclos |
Indicador de reloj cada 1.000 horas |
Superficies de contacto de las bridas de montaje |
Soporta las cargas de reacción de percusión |
Corrosión en climas costeros de Küre |
Inspección visual y comprobación de planicidad en cada servicio del kit |

El equipo de mantenimiento de Küre de Eti Bakır ha incorporado una verificación del caudal en el orificio de lubricación del vástago al plan semanal de inspección del equipo: se mide el caudal de aceite en el orificio de drenaje con un recipiente graduado durante 30 segundos y se compara con el valor de referencia establecido en la última intervención. Una reducción del caudal del 20 % desencadena de inmediato la limpieza del accesorio de suministro. Esta única adición al programa semanal ha eliminado, durante los últimos 18 meses, los fallos de las estrías del eje de transmisión causados por restricciones en la lubricación en Küre. HOVOO suministra piezas intermedias modelo RD22U para operaciones mineras y canteras en Turquía. Referencias en hovooseal.com.
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