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El sistema de lubricación del vástago en el DD2710 suministra aceite a la interfaz del adaptador del vástago del perforador RDX5, que constituye el punto de lubricación sometido a mayor esfuerzo mecánico en la jumbo. Las operaciones subterráneas noruegas plantean un desafío específico para este sistema que no se presenta en climas más secos: en los proyectos de galerías de energía hidroeléctrica y túneles de carretera, la perforación se lleva a cabo en terrenos saturados con agua de deshielo, y el circuito de lavado transporta continuamente dicha agua, a una temperatura de 2–5 °C, junto al alojamiento del vástago. Esa agua fría enfría la zona del vástago hasta temperaturas en las que el aceite estándar de lubricación de vastago VG100 se vuelve notablemente más viscoso, lo que reduce el caudal a través de los orificios del circuito de lubricación y disminuye la tasa efectiva de suministro de lubricante en la interfaz entre el vástago y el percutor.
La especificación de alta adaptación para el dispositivo de lubricación del vástago noruego se refiere a un by-pass termostático en el circuito de lubricación del vástago que dirige el aceite a través de un circuito de calentamiento cuando la temperatura del aceite en el puerto de lubricación desciende por debajo de 15 °C. Sin esta adaptación, durante el arranque en frío la lubricación del vástago puede ser un 30–40 % inferior a la tasa de diseño durante los primeros 20 minutos de perforación en túneles bajo aguas frías, precisamente el período en que el vástago y el martillo están fríos y más expuestos al desgaste adhesivo.
Rendimiento de la lubricación del vástago en condiciones de túnel noruegas frías
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Condición del túnel |
Temperatura de la zona del vástago |
Viscosidad VG100 |
Tasa de suministro de lubricante |
Solución noruega |
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Funcionamiento estándar (aceite a 40 °C) |
35–45 °C |
~22 cSt |
Tasa de diseño: 600–1.200 g/h |
Configuración estándar |
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Túnel de agua fría (enjuague a 3 °C) |
12–20 °C |
~65 cSt |
60–70 % de la tasa de diseño |
Derivación termostática; marcha en vacío caliente |
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Agua fría + arranque en frío |
5–10 °C |
~120 cSt |
40–50 % de la tasa de diseño |
Calentamiento obligatorio de 15 minutos en ralentí antes de perforar |
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Encabezado profundo en verano (aceite a 45 °C) |
50–60°C |
~16 cSt |
Por encima del diseño; verificar la calidad del aceite |
El VG100 podría ser demasiado fino; utilizar VG150 |
Los contratistas de la Línea Follo de Noruega aplican un protocolo formal de calentamiento en ralentí para todas las unidades DD2710: 15 minutos de circulación hidráulica en ralentí con el sistema de percusión desactivado antes de cualquier ciclo de perforación, siempre que el turno anterior haya implicado exposición al agua fría. El protocolo se registra en el sistema de control y es verificado por el supervisor del turno. Las tasas de fallo del vástago impulsor en el proyecto disminuyeron un 55 % tras la implementación del protocolo. HOVOO suministra componentes del dispositivo de lubricación del vástago y recomendaciones de aceite para operaciones con DD2710 en condiciones frías. Referencias en hovooseal.com.
