Rompedores hidráulicos SOOSAN: Alta durabilidad para demolición y construcción de carreteras

Cuarenta años de ingeniería en percusión

Desde que el primer rompedor salió de la fábrica de Soosan en 1984, el ingenioso y patentado diseño de los rompedores Soosan ha recibido reconocimientos por su excelente rendimiento por parte de clientes de todo el mundo. Ese historial de cuatro décadas no es casual: refleja una filosofía de ingeniería deliberada basada en un sistema de válvulas único y patentado que simplifica el circuito hidráulico, requiere menos caudal de aceite, permite una alta eficiencia y garantiza un funcionamiento fiable. Menos piezas móviles significan menos elementos susceptibles de fallar en una obra de demolición o en pleno período de mantenimiento de una carretera.

La serie SB se sitúa en el núcleo de la línea Soosan, que abarca desde el compacto SB10 para excavadoras de 6 a 9 toneladas hasta los modelos SB157 y SB160 para los transportadores más pesados. Soosan diseña y fabrica martillos hidráulicos, compactadores, perforadoras sobre orugas y otros accesorios para funcionar con precisión y fiabilidad, tal como usted espera: con potencia, fiabilidad y un equipo de soporte integral respaldándolos —y a usted—. El compromiso de Soosan con la calidad y el servicio es, ante todo, un compromiso con usted y con su eficiencia operativa. La empresa cuenta con las certificaciones ISO 9001 e ISO 14001 y considera ambas como parte fundamental de su misión corporativa, y no simplemente como un requisito de cumplimiento.

Lo que exigen realmente la demolición y los trabajos viales

La construcción de carreteras y la demolición de edificios se sitúan en extremos opuestos del espectro de energía de impacto, pero comparten un requisito común: el rompedor no puede dejar de funcionar a mitad de turno. En una obra vial, la excavadora normalmente avanza de forma continua a lo largo de una franja de pavimento: la rotura de pavimento de cemento, la excavación de cimentaciones y la reparación de carreteras requieren todas una herramienta que funcione de forma fiable durante horas sin sobrecalentamiento ni desgaste de las válvulas. En una obra de demolición, el reto cambia hacia la impredecibilidad estructural: un golpe impacta ladrillo deteriorado, el siguiente golpe alcanza hormigón pretensado, y el rompedor debe ser capaz de manejar ambos escenarios sin sobrecargar el sistema hidráulico de la máquina portadora.

Dos decisiones de ingeniería en las líneas TS-P y TR-F abordan directamente ambos escenarios. En primer lugar, los soportes de la serie TS-P aíslan completamente la célula de potencia mediante amortiguadores de poliuretano de alta calidad y placas de desgaste que absorben los impactos y las vibraciones, lo que reduce la emisión de ruido y las averías. Ese aislamiento prolonga la vida útil de la pluma de la excavadora tanto como la del rompedor en sí —un aspecto que resulta más relevante en trabajos viales, donde la misma máquina opera durante todo el día, que en proyectos de demolición, donde la máquina portadora experimenta pausas naturales entre los elementos estructurales. En segundo lugar, la carcasa totalmente cerrada, el protector contra el polvo y el perfil estrecho con estructura robusta ofrecen una mejor visibilidad, menor entrada de suciedad y alta durabilidad —características directamente relevantes en trabajos viales, donde los materiales alterados de la base y los áridos proyectados constituyen peligros constantes para las juntas internas.

La tabla siguiente relaciona los principales modelos SB con su clase de máquina portadora y sus aplicaciones principales en trabajos viales y de demolición:

Durabilidad que se demuestra en el campo

Los martillos hidráulicos Soosan son compatibles con todas las excavadoras pequeñas, medianas y grandes disponibles en el mercado, y su fuerza de impacto y durabilidad están a la cabeza del sector. Esa amplia compatibilidad es fundamental para flotas que operan con excavadoras de distintas marcas: por ejemplo, el mismo modelo SB81 puede adaptarse a portadores CAT, Doosan, Hyundai, Komatsu y Volvo sin necesidad de fabricar un adaptador personalizado para cada máquina.

Las opciones de materiales respaldan las afirmaciones de rendimiento. Utilizamos únicamente acero de la más alta calidad y aplicamos tecnología profesional de tratamiento térmico, lo que garantiza que cada rompedor hidráulico se fabrique con precisión y cuidado. Los pistones tratados térmicamente y las superficies de cincel nitruradas resisten la fatiga superficial, que constituye el modo principal de fallo en la demolición de carreteras, donde la herramienta golpea repetidamente áridos duros justo debajo de la capa de asfalto, en lugar de penetrar profundamente en una masa rocosa. La opción de carcasa reforzada con HARDOX —disponible en los modelos SB más pesados— añade otra capa de resistencia a la abrasión para trabajos de demolición en entornos donde la envoltura exterior soporta tanto desgaste como el cincel.

Los martillos rompedores Soosan son más potentes y ligeros que otros rompedores de la misma clase, lo que supone una ventaja práctica en proyectos viales: un accesorio más ligero reduce la fatiga cíclica del brazo de la excavadora durante una jornada completa de retirada de pavimento, y deja un margen adicional de carga útil para el contrapeso cuando el operario necesita mayor alcance en lugar de fuerza bruta. La estructura sencilla de la serie TS-P permite a los clientes reducir los costes de mantenimiento; y en un proyecto vial con una ventana ajustada de gestión del tráfico, cada hora ahorrada en el reemplazo de un sello o en el cambio de una cincel es una hora más que permanece abierta la calzada y detenida la cuenta atrás de las penalizaciones.