Conjunto de neumáticos neumáticos resistente al desgaste del Sandvik DD2710 en Polonia

El DD2710 funciona con neumáticos neumáticos de goma, una elección de diseño que permite velocidades de traslado más elevadas que las orugas y un radio de giro compacto, necesario en los frentes de explotación de cobre de KGHM de 5 × 4 metros. Sin embargo, los neumáticos neumáticos empleados en la minería subterránea de cobre en Polonia se enfrentan a un entorno de desgaste distinto del que experimentan los neumáticos utilizados en minería a cielo abierto: la superficie de los caminos mineros está constituida por relleno compactado y mena fragmentada en las zonas de producción, además de fragmentos de roca afilados procedentes de voladuras, que perforan los flancos de los neumáticos antes de que la banda de rodadura alcance su límite de desgaste. En la mina Lubin de KGHM, donde el DD2710 recorre en promedio 4–5 km por turno sobre una superficie mixta compuesta por rampas de hormigón liso y zonas rugosas de conductos de mineral, las perforaciones en los flancos de los neumáticos representan el 60 % de los reemplazos de neumáticos, no el desgaste de la banda de rodadura.

La especificación resistente al desgaste para el conjunto de neumáticos DD2710 aborda ambos modos de fallo. El compuesto de la banda de rodadura está clasificado para soportar el desgaste por compresión y abrasión causado por rampas de hormigón y transporte sobre superficies de mineral. La construcción del flanco utiliza capas reforzadas de cordones que resisten la penetración de fragmentos angulares de roca en el rango de tamaño de 10 a 25 mm, que es el tamaño típico de los restos de voladura que permanecen en los pisos de los cajones de mineral tras la extracción principal del material.

Análisis de fallos de neumáticos y selección para minería subterránea en Polonia

KGHM Lubin realiza una inspección visual previa al turno de los neumáticos como ítem obligatorio en la lista de verificación diaria DD2710; un operario experimentado puede identificar un flanco comprometido (cortes superficiales, abultamiento por daño interno de los cables) en 2 minutos, antes de que la unidad entre en servicio. Enviar una unidad con un flanco dañado a un ciclo de tramado de 2,5 km supone el riesgo de una explosión en un frente donde el acceso para el cambio de neumáticos es limitado. HOVOO suministra conjuntos de neumáticos resistentes al desgaste y componentes de válvulas para operaciones mineras subterráneas de cobre en Polonia. Referencias en hovooseal.com.