EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Malesian graniittikaivokset Pääalueella ja kulta-kupari-skarniesiintymät Selinsingissä Pahangissa käyttävät RD22U-tunnelointikoneita monsoonikauden kosteudessa, joka ylittää 95 % viikoittain. RD22U:n takapää—eli takaosan suojaava kansi, jossa sijaitsevat korkeapaineisen iskutoiminnon syöttöportti, akkumulaattoriliitäntä ja paluulinjan liitos—on suurempi liitospinnallaan ja sisältää enemmän portteja kuin vastaava RD18U-malli, mikä vastaa RD22U:n suurempaa virtauskapasiteettia. Suurempi liitospinnan alue tarkoittaa suurempaa pinta-alaa, joka on altis korroosiolle, jota malesialaiset toiminnot tunnetusti kohtaavat: kierreliitoksen pinnan hapettuminen, joka karhentaa tiivistyspintaa ja muuttaa kitkakertoimen hydraulisten liitosten asennuksessa.
Malesialaisilla kivikaivoksilla, joissa laitteet ovat käyttämättöminä sadekauden tulvien aikana, RD22U:n takapäiden takakoneet voivat olla alttiina seisovan veden vaikutukselle liitoskohdissa 48–72 tuntia ennen kuin toiminta paikalla jatkuu. Teräksestä valmistetut liitoskohdan pinnat ilman korroosiosuojaa muodostavat pintahappioksidia alle 24 tunnissa 95 %:n kosteusolosuhteissa. Kun liitoskohdat kytketään uudelleen tulvan jälkeen, tämä hapettumakerros puristuu tiukentavan liittimen ja liitoskohdan istukan väliin – tiiviste ei muodostu yhtenäisesti, mikä aiheuttaa vuotavan liitoksen, joka usein huomataan vasta silloin, kun hydraulinen öljy on näkyvissä takapään pinnalla ensimmäisen porausvuoron jälkeen.
Malesialaisen paikan protokolla takapään liitoskohtien suojelusta
Huoltotoimenpide |
Aika |
Menetelmä |
Estetty vika |
Asenna tyhjennyspluggit |
Välittömästi pysäytys heti |
Painetaan kaikkiin liitoskohtiin tiukentavat pluggit |
Hapettuma altistettujen liitoskohtien pinnoilla |
Käytä ruosteenestoainetta |
Kaiken pesun tai kosteuden vaikutuksen jälkeen |
Ohutkalvoisuuntaus liitoskohtien pinnoille |
Pintakorroosio kierrepuolen sivuilla |
Vääntömomentin varmistus |
Jokaisen letkun uudelleenliittämisessä |
Vääntömomenttiavaimella määritellyn arvon mukaisesti |
Liian pieni kiristysmomentti muuttuneen kitkan vuoksi |
O-renkaat urakontrolli |
Jokaisen tiivisteenvaihdon yhteydessä |
Kourun tarkastus työkalulla; visuaalinen tarkastus kourussa |
Happioksidiin upotettu hiomakoneisto leikkaa uutta O-renkaata |
Malaysiassa Selinsingin toimintayksiköt ovat standardoineet porttien tukkimispluggit henkilönsuojavarusteiden vastaaviksi pakolliseksi varusteeksi jokaisen porauspysäytyksen aikana – huoltotarkastajan on allekirjoitettava, että pluggit on asennettu ennen vuoron päättymistä. Sääntö otettiin käyttöön kolmen peräkkäisen takapään O-renkaan vian jälkeen, jotka johtuivat porttipinnan happioksidisaasteesta kolmepäiväisen sadekauden aikana tapahtuneen pysäytysjakson aikana. HOVOO toimittaa RD22U-takapään O-renkaansarjoja ja porttisuojakomplekseja malaysialaisiin trooppisiin toimintoihin. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
