EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Thaimaanin kaliumkloridin kaivokset Udon Thani -altaalla ja fluorititoiminnat Chiang Mai -maakunnassa käyttävät RD22U-tunnelointikoneita kaivinkoneisiin kiinnitetyillä ja traktorityyppisillä pora-alustoilla monsuniilmastossa, jossa kuuden kuukauden sadekausi tuottaa lähes päivittäistä sadetta ja suhteellisen ilmankosteuden, joka pysyy yli 90 %:n tasolla. Tämä O-renkaat asetelma kohtaa tässä ympäristössä haasteen, jota staattiset painelaskelmat eivät huomioi: lämpötilan vaihtelu kuumien keskipäivän porausoperaatioiden (35–40 °C) ja yöllisen jäähdytyksen (22–25 °C) välillä aiheuttaa päivittäisen puristusmuodonmuutoksen jokaiselle O-renkaalle iskupiirissä. Yli 400 käyttötuntia 200 työvuoron aikana tarkoittaa 200 puristus- ja palautumiskyklykettä lisättynä jatkuvan korkeapaineisen tiivistystehtävän lisäksi.
RD22U:n O-renkaasetti kattaa 14–18 paikkaa malliversiosta riippuen: iskumoduulin pinnantiivistykset, akkumulaattorin liitännät O-sigelit , ventiililohkon kiinnitysliitännät, takapään liitännät ja pesukytkennän rajakohtien sijainnit. Jokaisella sijainnilla on tietty uran syvyys, uran leveys ja pinnankarheus, jotka määrittävät O-renkaan puristusprosentin ja sen seurauksena tiivistyspinnalle kohdistuvan kosketuspaineen. Täysin yhteensopiva sarja valmistetaan saman mittaviitejärjestelmän mukaisesti – jokaisen O-renkaan poikkileikkaus ja ulkohalkaisija kalibroidaan tarkasti sen asennuspaikan uraan eikä yleiseen AS568- tai DIN 3771-standardikokoan, joka saattaa olla lähellä, mutta ei täsmää.
O-renkaan puristus ja tiivistysteho
Uran sijainti |
Suunniteltu puristus |
Liian vähäinen puristus – vaikutukset |
Liian suuri puristus – vaikutukset |
Iskumoduulin pinta |
18–22% |
Kiertäminen painepiikkien aikana |
Puristus tyhjätilaan |
Akkuportti |
20–25% |
Esilatauksen menetys värähtelyn aikana |
Kylmäkäynnistyksessä tapahtuva puristuminen ulos |
Venttiililohkon pinnat |
15–20% |
Öljyn vuoto 180+ bar:n paineessa |
Uurteen muodonmuutos; vaihto tarpeen |
Takapään liitokset |
22–28% |
Liitoksen uudelleenyhdistämisessä vuotaa |
Kierrepuolen pinnan vaurio ajan myötä |
Thaimaan monsuunikauden toiminnassa on havaittu, että yleisistä teollisuusvarastoista saatavat O-renkaat – jotka täyttävät AS568-kokostandardit, mutta eivät RD22U:n erityistä urageometriaa – epäonnistuvat 2,5-kertaisella nopeudella verrattuna sovitetuille O-renkaisiin 400 tunnin väliajalla. Epäsovitteisuus ei ole näkyvissä asennuksen yhteydessä, vaan se ilmenee vasta silloin, kun tiivistepinnan kosketuspaine poikkeaa hieman suunnitellusta arvosta ja sallii vuodon äärimmäisissä lämpötiloissa. HOVOO toimittaa täysin sovitetut RD22U:n O-renkaasetsit, joiden mitat vastaavat alkuperäisen valmistajan uramäärittelyjä thaimaalaisille ja kaikille etelä-ja kaakkois-aasialaisille toimintoihin. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
