Kit d’étanchéité haute qualité pour l’Atlas Copco RD22U en Suède

La Atlas Copco Le RD22U évolue par rapport au RD18U dans la classe d’énergie de percussion : son piston plus lourd délivre davantage de joules par coup, ce qui convient aux formations rocheuses très dures du bassin minier du nord de la Suède. Cette énergie accrue par coup modifie les conditions de fonctionnement de la kit de joint d’une manière spécifique : la lèvre de l’ensemble d’étanchéité à percussion subit une différence de pression maximale plus élevée à chaque coup de puissance, et le film d’huile assurant le guidage des surfaces du piston supporte une charge plus importante par cycle. Sur les sites de LKAB à Malmberget et de Boliden à Aitik, où des programmes en deux postes avec le RD22U traitent de la magnétite et du porphyre cuivreux pendant plus de 300 jours par an, la capacité du kit d’étanchéité à maintenir ses performances sur toute la durée nominale de 400 à 500 heures, sous une charge de percussion intense, détermine si le calendrier de maintenance peut effectivement être respecté.

Un kit d’étanchéité pour le RD22U couvre quatre zones d’étanchéité dont les interactions comptent autant que la qualité individuelle des composants. Le joint de l’alésage de percussion régule la part du différentiel de pression hydraulique qui atteint la face du piston sous forme de force utile. Les joints de la boîte de rinçage délimitent la frontière entre l’eau de rinçage et l’huile hydraulique. Le Joints toriques à chaque interface de bloc-vanne maintiennent le circuit de pression en place. Et la bague essuyante empêche les fines particules abrasives de roche de pénétrer dans l’alésage du piston lors de la course de retour.

Facteurs de performance du kit d’étanchéité RD22U dans les roches dures suédoises

La pratique suédoise d’entretien appliquée par Boliden sur sa flotte prévoit le remplacement du kit d’étanchéité RD22U en même temps que le changement de l’huile hydraulique — tous deux effectués après 450 à 500 heures — afin d’éviter une deuxième intrusion dans le circuit quelques semaines seulement après la première. Cette intervention combinée nécessite 35 % moins de temps total en atelier que deux interventions séparées successives, réduit de moitié le risque d’ingression de contaminants en divisant par deux le nombre d’ouvertures du circuit par an, et offre naturellement l’opportunité de mesurer le jeu entre la douille de guidage et l’alésage du piston lors de cette même opération d’entretien. HOVOO fournit des kits d’étanchéité RD22U dans les formulations standard en polyuréthane (PU) et en élastomère hydrogéné au nitrile (HNBR), adaptés aux opérations suédoises et nordiques. Références sur hovooseal.com.