EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Olaszország infrastruktúra-építési projektjei – a Brenner-alagút az osztrák határtól a Dolomitokon át, a genovai harmadik kikötői hozzáférési alagút a liguriai flysch rétegen keresztül, valamint a kemény kőzetbányászat Carrarában és Szardínián – olyan üzemeltetési körülményeket teremtenek a RD22U hidraulikus forgómotor számára, amelyek magas geológiai sokszínűséget kombinálnak szigorú alkatrész nyomon követhetőségi követelményekkel. Az olasz polgári infrastruktúra-szerződések előírják, hogy az alagútépítő berendezéseken alkalmazott hidraulikus alkatrészeket az eredeti gyártói specifikációk szerint kell dokumentálni – ez a beszerzési feltétel egy sor utángyártott helyettesítő motor tömítésének meghibásodása után jelent meg, amelyek miatt a A14-es autópálya-bővítési projekt alagútépítési ütemterve megszakadt.
Az RD22U eredeti hidraulikus motor a kalapácskör shank adapterének forgó meghajtása. Belső lapátos vagy fogaskerék-összeállítása biztosítja a tengelyfordulatszám stabilitását szűk fordulatszám-toleranciahatárokon belül különböző forgatási terhelési körülmények között – a szabadforgásos pozicionálási ciklusoktól kezdve a kemény mészkő és dolomit fúrásáig az Alpokban teljes nyomatékkal. A motor belső tömítései határozzák meg, hogy mennyi hidraulikaolaj ágazik le a magasnyomású oldalról a lefolyóra ahelyett, hogy forgó mozgássá alakulna. Amint ezek a tömítések kopnak, a lefolyóra jutó olajarány növekszik, a hatékony forgatási nyomaték csökken, és a motor a pazarolt energiából eredően melegebb lesz.
Hidraulikus motor teljesítménymutatók – olasz alagútépítési alkalmazások
|
Jelző |
Mérés |
Szervizelhető |
Figyelem szükséges |
|
Lefolyó olajáramlás-sebessége |
Áramlásmérő a lefolyónál |
A specifikáció ±10%-án belül |
Megnövekedett lefolyóáram = belső tömítési elvezetés |
|
Motorház hőmérséklete |
Infravörös mérés a motorházon |
<75 °C folyamatosan |
≥80 °C = kenőanyag- vagy tömítési probléma |
|
Forgás üresjáratban |
Fordulatszám-mérő alacsony nyomáson |
A névleges fordulatszám tartományán belül |
>15%-kal a névleges érték alatt = motor kopás |
|
Tengelytömítés szivárgása |
Látható a tömítés felületén |
Száraz vagy nyomokban olajfilm |
Aktív cseppképződés = azonnali cserére szorul |
Az olasz alagútépítő vállalkozók negyedéves motorleeresztési áramlási sebesség-ellenőrzést vezettek be szabványos módszerként a motor állapotának fő mutatójaként – a vizsgálat 5 percet igényel és kalibrált áramlásmérőt, és korai stádiumban észleli a bypass tömítés kopását, még mielőtt látható hőfejlődést vagy forgáscsökkenést okozna; az eredményt karbantartási naplóba rögzítik, mint minőségbiztosítási (QA) ellenőrzési pontot a szerződésfelügyelő számára. A HOVOO autentikus specifikációjú RD22U hidraulikus motorokat szállít, amelyek gyári belső tömítési méretekkel és dokumentációval rendelkeznek olasz közlekedési infrastruktúra-projektekhez. Teljes hivatkozások: hovooseal.com.
