Erős kopásállósággal rendelkező VMQ és FKM tömítések állkapcsos, kúpos és ütve szemcséző törőgépekhez

A kőzettörés erősen kopó folyamat. A fogószájú törők nyomóerőt alkalmaznak, a kúpos és forgó kúpos törők forgó bélészetet használnak, míg az ütőszárnyas törők a kőzetet ütőlemezekbe vagy kalapácsokba gyorsítják. Mindegyik nagy mennyiségű port és finom szemcsés anyagot termel, amely csiszolópasztaként hat bármely kitett felületre, beleértve a tömítéseket is. Ezenkívül ezek a gépek összetett kenőrendszerekre (gyakran zsír vagy nehéz fogaskerék-olaj) támaszkodnak a csapágyak és fogaskerekek védelméhez, és a tömítéseknek ezen kenőanyagokat kell visszatartaniuk, miközben kizárják a szennyeződéseket.

A szilikonkaučuk (VMQ) egyedülálló tulajdonságkombinációt kínál: rendkívül széles üzemelési hőmérséklet-tartományt (–60 °°C és +225 °°C között), kiváló rugalmasságot alacsony hőmérsékleten, valamint jó ózonnak és időjárásnak ellenálló képességet. Azonban szakítószilárdsága és kopásállósága gyengébb, mint sok más elasztomeré. Ezért a VMQ-t általában másodlagos tömítési helyeken használják aprítókban, például elektromos burkolat tömítéseknél, érzékelőtömítéseknél vagy olyan területeken, ahol minimális a közvetlen kopásra kitétt érintkezés, de hőállóságra van szükség.

Az elsődleges tömítési védelemhez —például a fő tengelycsapágyaknál, excentrikus bélésnél vagy hidraulikus állítóhengereknél —A fluorokarbon (FKM) és a hidrogénezett nitril-gumi (HNBR) a legelőrébb álló anyagok.

· FKM: A legjobb kombinációt nyújtja a magas hőmérséklet- és kémiai/olajállóság terén. Ideális a kenőrendszer körüli tömítésekhez és a súrlódásból származó hőnek kitett területekhez.

· HNBR: Az NBR hidrogénezésével készül, ami jelentősen javítja a hőállóságot (akár 150 °C), ozonállóság és mechanikai tulajdonságok (szakítószilárdság, kopásállóság) a szokásos NBR-hez képest. Kiváló ellenállást mutat a fogaskerekes olajokkal és zsírokkal szemben. Sok darálóalkalmazás esetében az HNBR optimális egyensúlyt teremt a teljesítmény, a tartósság és a költség között, gyakran felülmúlva az FKM anyagot tisztán kopási körülmények között.

Az AS213 szabványt gyakran hivatkozzák specifikus tömítésprofilokra, amelyeket nehézgépekben – például darálókban – használnak, így biztosítva a kölcsönös cserélhetőséget. Egy kulcsfontosságú karbantartási gyakorlat a tömítésház tervezése: számos modern daráló labirintustömítést vagy több ajakos tömítést alkalmaz egyszerre zsírpurító nyílásokkal kombinálva. A fő elasztomérikus tömítés (gyakran HNBR) ezen mechanikai elemekkel együtt működik. A zsírt időszakosan injektálják, hogy pozitív nyomást hozzanak létre, amely a port kifelé nyomja, nem pedig befelé engedi.

Esettanulmányok indonéziai rézbányákból és indiai vasérc-műveletekből azt mutatják, hogy egy proaktív tömítés-karbantartási program, amely magában foglalja:

1. Rendszeres zsíranalízis a szilíciumtartalom ellenőrzésére (ami a tömítés meghibásodását jelezheti).

2. Infravörös termográfia a csapágyházakon a meghibásodott tömítések miatti túlmelegedés észlelésére.

3. A tengelytömítések ütemezett cseréje a fő bélés-cserék során.

   ...a darálócsapágyak élettartamát 60–80%-kal meghosszabbíthatja. Az Egyesült Államokban egyes aggregátgyártó üzemek az összes dinamikus darálótömítésre az HNBR, a statikus tömítésekre pedig a VMQ anyagot vezették be szabványként, ezzel egyszerűsítve a készletkezelést és javítva a javítások megbízhatóságát.