33-99. Mufu E utca, Gulou kerület, Nanjing, Kína [email protected] | [email protected]

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

Magas stabilitású B26F teleszkópos kar a Sandvik DD2710-es gépen Németországban

2026-05-01 15:36:22
Magas stabilitású B26F teleszkópos kar a Sandvik DD2710-es gépen Németországban

Németország alatti szén- és kálium-kohászati bányászata – a K+S Csoport hesseni Werra-káliumbányái és az RAG maradék mélyszénbányászati műveletei a Ruhr-vidéken – működik Sandvik A DD2710-es jumbók olyan előbányászati profilokban dolgoznak, amelyeknél a B26F teleszkópos kar segítségével elérhetők a sarokfúrások a maximális keresztmetszeti szélesség mellett anélkül, hogy a szállítóegységet újra kellene pozicionálni. A B26F teleszkópos kiterjesztése – amely növeli a kar érhetőségét a behúzott állapotból – teszi lehetővé ezt az egyetlen szállítóegységre épülő fúrási felületet. Amikor a teleszkópos szakasz hidraulikus hengereinek tömítései belső átvezetést engednek meg, a kar nem tartja meg teljes kinyúlását ütőterhelés alatt; a fúró berendezés 15–30 mm-rel befelé csúszik egy 5 méteres fúrás során, ami fúrási eltérést eredményez, és befolyásolja a fúrási minta terheléseloszlását.

A B26F kar több hidraulikus kör metszéspontján működik: a fő emelőhenger, a teleszkópos kinyújtó henger, a forgó henger és a forgatás meghajtó egysége mind a DD2710 fő hidraulikus köréből kapja a folyadékot. Németországi alagúti körülmények között – ahol a szuvas sóoldat a padlón lévő lefolyókon keresztül juthat be a gépjármű testbe, és a szénpor állandó szennyező forrás – a kar hidraulikus hengerének tömítései és a csapágyazott csapszegek összeállításai a leginkább veszélyeztetett alkatrészek a gyorsult kopás szempontjából.

B26F kar alkatrész-kezelése németországi alagúti körülmények között

CompoNent

Meghibásodási mód

Német telephelyi tényező

Ellenőrzési intézkedés

Teleszkópos henger tömítései

Belső átvezetés; a kar terhelés alatt rövidül

A szuvas sóoldat támadja az NBR tömítéseket

Sóoldatveszélyes helyszíneken HNBR tömítésekre kell cserélni

Csapágyazott csapszegek összeállításai

Fretting kopás; szögelfordulási játék

Szénpor a csapok rései között

Zsírozás minden műszak elején; ellenőrzés 500 üzemóra után

Kiadó kar testének hegesztései

Fáradási repedések feszültségkoncentrációs helyeken

Ruhr-térségi kemény szén rezgési szintjei

UV-penetrációs vizsgálat 1000 üzemóra után

Forgócsapágy

Kálium-klorid környezetben fellépő korróziós fáradás

Sóoldat pH-értéke és klórtartalma

DLC-bevonatos csapágy K+S telephelyeken megadott specifikáció szerint

image.png

A K+S Werra karbantartási csapatának teleszkópos henger tömítéseit szabványos gyakorlatként HNBR összetételűre cseréli, mivel a sóbányászatukban előforduló sós víz kémiai összetétele 40%-kal gyorsabban rontotta le a szokásos NBR tömítéseket a megadott élettartamnál. Az HNBR tömítések bevezetésével a tömítések élettartama elérte a megadott időtartamot, és megszűntek a korábban a műszak közepén fellépő daru-kar rövidülési események, amelyek akadályozták a szembeállítás befejezését. A HOVOO szállítja a DD2710 B26F daru-henger tömítéseit zárócsomagok szabványos és HNBR összetételű változatban is. Hivatkozások: hovooseal.com.