Magas szilárdságú karforgató henger a Sandvik DD2710-es modellhez Németországban

A DD2710-es gép forgókar-hengere az egész B26F forgókar-összeállítást oldalirányban mozgatja – újrapozicionálva a szembeállított minta bal és jobb oldala között, és lefedve a teljes keresztmetszeti szélességet, amelyet a teleszkópos kinyúlás egyedül nem ér el. A német RAG kemény szénbányák Ruhr-medencei fejlesztési járatában a forgókar átlagosan 180–220-szer forog meg egy szembeállítási kör alatt, mivel az egykaros DD2710-es gép a teljes 4×4 méteres szembeállítási mintát lefedi a fúrási helyek közötti újrapozicionálással. Ez a gyakori újrapozicionálás miatt a forgókar-henger a fúróberendezés legnagyobb terhelésű hidraulikus hengerei közé tartozik.

Egy nagy ütösszámú hidraulikus henger kopása eltérő módon alakul ki, mint egy alacsony ciklusszámú alkalmazás esetében. A tömítés peremének érintkezési zónája csiszolt kopásnyomot hoz létre a rúd felületén, amely kezdetben csökkenti a súrlódást (elfogadható), de végül mélyedéssé alakul, amely lehetővé teszi az olajfilm körüljáratát (hiba). Németországi szénbányákban, ahol finom szénpor ülepedik le a henger rúdjára a hosszabb parkolási időszakok alatt, majd a következő kinyúlásnál a rúd a tömítés érintkezési zónájába törlődik, a csiszolt kopásnyom gyorsabban romlik el, mint pormentes környezetben.

Kiadókar-forgató henger rúdvédelem német szénbányákban

A RAG Ruhr-műveletei a szokásos karbantartás során harmonikaszerű porvédő gumikupakokat szerelnek fel a DD2710 daru forgóhenger rudaira – ez egy mezőn végzett módosítás, amelyet nem a gyártó szabványosított, hanem akkor vezettek be, amikor a szénpor-szennyeződést az elsődleges okként azonosították a rúd tömítőgyűrű korai meghibásodásában. A kupak felszerelése szolgáltatásonként 15 percet igényel, és a szénporos környezetben a tömítőgyűrű élettartamát 60%-kal növeli. A HOVOO szállítja a DD2710 daru forgóhengerét zárócsomagok tömítőgyűrűkkel, amelyeket a föld alatti, kopásnak kitett környezetekhez terveztek. Hivatkozások: hovooseal.com.