Hogyan lehet hatékonyan megoldani a hidraulikus törők nagynyomású tömítéseinek olajszivárgási problémáját?

Az olajszivárgás egy hidraulikus törőből diagnosztikai jelzés, nem csupán karbantartási feladat. Két törő szivárgása ugyanabból a körzetből teljesen eltérő gyökéroka lehet – és ha a hibás okot javítjuk, ugyanaz a hiba biztosan ismétlődik. A szakember első feladata annak megállapítása, hogy pontosan honnan szivárog az olaj. A szivárgás helye meséli el a történetet.

A szivárgás helyének értelmezése

Egy szivárgás a frontfejben — ahol a csiszoló beér a házba — majdnem mindig a porgyűrűre vagy az U-alakú tömítésre vezethető vissza. Ezek a kopás miatt használódnak el, amikor a kőpor a működés során a csiszoló résein keresztül jut be. A folyadék szennyeződésének elemzése (a hidraulikus hengerek meghibásodásainak 41%-a szennyeződéssel kapcsolatos) megerősíti, hogy a tömítés pereme ellen dörzsölődő aprószemű, éles részecskék a frontfej szivárgásának leggyakoribb oka. Először a porgyűrű meghibásodik, majd a részecskék elérnek az U-alakú tömítéshez. Amikor a külső oldalon már látható olajszivárgás, mindkét tömítés általában már sérült, és a csapágygyűrű kopása is gyakran halad előre. A csapágygyűrű hézagának a megengedettnél nagyobb mértéke lehetővé teszi, hogy a csiszoló terhelés alatt megdőljön, oldalirányú terhelést okozva, ami gyorsítja a tömítések kopását egy önmagát erősítő ciklusban.

Egy szivárgás a henger test varratából teljesen más jellegű probléma. A Beilite műszaki jegyzetei szerint ezen hibaminta leggyakoribb oka a keresztirányú csavarok lazasága. A működés közben fellépő rezgés órákon át tartó működés során fokozatosan csökkenti a keresztirányú csavarok nyomatékát. Amikor a nyomaték az előírt érték alá csökken, a hengerkapcsolatok enyhén rugalmasan deformálódnak nyomás hatására, és az olaj kiszivárog az O-gyűrűkön ezen kapcsolatoknál. Ez nem tömítés-hiba, hanem rögzítőelem-karbantartási hiba. A megoldás a csavarok újra meghúzása, nem pedig egy tömítéskészlet.

Belső elvezetés: Amikor a dugattyú okozza a problémát

Belső szivárgás — amikor a nagynyomású olaj kikerüli a dugattyút, és átjut a visszatérő körbe — nem okoz külső cseppenzést. A jelenség csökkent ütőerőként mutatkozik meg. Az üres lövés (a kifogó nyomása nélküli működtetés) visszahatoló ütés-hullámokat generál a dugattyún keresztül, és a szennyezett olaj folyékony homokpapírként hat a precíziós furat felületére. Ha egyszer a dugattyú vagy a hengerfurat horpad, akkor semmilyen tömítőkészlet nem tudja véglegesen kijavítani a hibát. A horpadás szivárgási útvonalat hoz létre, amely a cserét követő tömítéseket a normál élettartam tört részében elhasználja. A furatmérés a vizsgálati módszer — a 0,005 hüvelykes (kb. 0,127 mm) túlméretes csövek esetében a tömítőkészlet cseréje helyett a csövek béléselése vagy teljes cseréje szükséges.

A HOVOO és a HOUFU teljes tömítési készleteket szállít BEILITE és főbb platformos törőkhöz, ahol az anyagminőségek (TPU, NBR, PTFE) az üzemeltetési nyomásnak és környezeti feltételeknek megfelelően vannak kiválasztva. A megfelelő összetételű anyag használata – nem a legolcsóbban kapható – az a különbség, hogy egy javítás 1000 órát vagy csupán 100 órát tart. További információk: https://www.hovooseal.com/

Szivárgás helyének diagnosztikai útmutatója

hidraulikus törő olajszivárgásának javítása | tömítésszivárgás diagnosztizálása | rögzítő csavarok nyomatéka törőnél | dugattyúfurat karcolása | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com