Hogyan lehet meghosszabbítani a hidraulikus törők irányítószelepeinek élettartamát? Alapvető módszerek

Az irányítószelep egy hidraulikus törőben egyetlen dolgot végez: másodpercenként akár 1400-szor is átkapcsolja a nagynyomású olajáramot a dugattyú felső és alsó része között, hogy létrehozza az ütési ciklust. Éppen ez az átkapcsolási frekvencia miatt kopik el gyorsabban az irányítószelep, mint bármely más alkatrész a rendszerben – nem egyetlen katasztrofális esemény következtében, hanem a millióknyi apró feszültségciklus összhatása miatt. Három változó határozza meg, hogy 500 vagy 3000 üzemórát bír el: az olaj tisztasága, a nyomáscsúcsok kezelése és a megfelelő viszkozitás.

Szennyeződés: Az elsődleges szelepek elleni veszély

Egy csúszópapucs-szelep mikrométeres tűrések alapján működik. A kenőolajban található kemény részecskék — például a komponensek kopásából származó fémforgácsok, a munkakörnyezetből szilícium-dioxid por formájában behatoló szennyeződés (amely egy sérült porvédő gyűrűn keresztül jut be), vagy a csatlakozócsövek leválasztása során bejutó szennyeződés — beakadnak a papucsból és a furatból álló csúszófelületek közé. Minden olyan részecske, amely áthalad a szelepen, karcolásokat hagy a csúszófelületeken. Ahogy a tűrés nő, a nyomás alatt álló olaj a szelep belsejében a magas nyomású oldalról a visszavezető oldalra áramlik anélkül, hogy hasznos munkát végezne. Ennek az átvezetésnek az energiája hővé alakul. Az olaj hőmérséklete emelkedik, a viszkozitása tovább csökken, a szivárgás növekszik — ez egy visszacsatolási hurkot alkot, amely gyorsulni kezd, miután egyszer elindult.

A hiba forrása a szűrés: a visszatérő vezeték szűrőit 250–500 üzemóra elteltével kell cserélni, környezettől függően; rombolási vagy poros kőtörő munka esetén gyakrabban. kapcsolódás — az operátor a vödrös üzemmódról törőre vált, anélkül, hogy lezárta és megtisztította volna a csövek végét — egyetlen szennyeződéses esemény is elegendő ahhoz, hogy órákon belül elakadás alakuljon ki a szelepnél.

Nyomáscsúcsok és a puffertömítés kapcsolata

Az irányítószelep terhelés alatt kapcsol, ami azt jelenti, hogy minden ütési ciklus nyomáscsúcsát közvetlenül érzékeli. Az akkumulátor elnyeli ezeket a csúcsokat, ha megfelelően feltöltött — egy helyesen feltöltött akkumulátor a pisztron zár élettartamot 40–60%-kal növeli szerint BEILITE karbantartási adatait, és ugyanez a csillapító hatás védi a szelepszelepet a ciklikus túlterheléstől, amely idővel rombolja az anyagát. Egy alacsony akkumulátor-töltés, amelyet heti nitrogén-ellenőrzéskor észre kellett volna venni, helyett minden egyes ütésnél csillapítatlan csúcsokat továbbít a szelepnek.

A BEILITE dugattyúvezérlő szelep modelltől függően 140–280 bar nyomású olajat vezet 400–1400 nyomásirány-váltással per percenként. A fő dugattyútömítés mögött elhelyezett puffertömítések elnyelik a csúcs terheléseket, és így védik a szelepösszeállítást. Amikor a puffertömítések elkopnak, és nem cserélik őket, a szelep maga veszi át a túlterhelést.

A HOVOO és a HOUFU irányítószelep-tömítési készleteket és puffertömítés-készleteket szállít BEILITE és főbb platformos törőmodellekhez, amelyek tömítőanyag-fokozatait az üzemelési nyomás és a BPM-ciklus alapján választották ki. Az irányítószelep-tömítések cseréje a beütemezett 1000 órás időközönként – meghibásodás előtt – csak egy tört részét teszi ki a szelep teljes cseréjének költségének. További információk: https://www.hovooseal.com/

Irányítószelep élettartama: kulcsfontosságú károsodási tényezők

hidraulikus törő irányítószelep élettartama | szelep szennyeződés okozta károsodása | nyomáscsúcsok okozta szelepkopás | törő szelepcsomag | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com