Hogyan cseréljük ki egy kőfúró tömítéskészletét? Szabványos oktatóanyag

Egy tömítéskészlet-csere, amely az első 50 ütésóra alatt meghibásodik, szinte soha nem a alkatrészminőség problémája. A hiba a felszerelés során keletkezik – általában három közül egy: a furatot nem öblítették ki a új tömítések felszerelése előtt, egy dinamikus tömítést megcsavarodott állapotban helyeztek el, vagy egy aszimmetrikus profilú támasztótömlőt rossz irányban szerelték be. Mindhárom hiba láthatatlan lesz a kalapács újraszerelése után, és mindegyik korai tömítéshibát eredményez, amelyet általában a készlet minőségére vezetnek vissza.

Ez az oktatóanyag a hidraulikus kőfúrók ütőtömítéskészlet-cseréjének szokásos eljárását mutatja be. A lépéssorozat a legtöbb főbb ütőmodellre érvényes, apró eltérésekkel. Ott, ahol a konkrét lépések eltérnek a kettéválasztható és az egységes szerkezetű modellek között, ezt külön megjegyezzük. A cél nem a modellspecifikus szervizkézikönyv helyettesítése, hanem azoknak a lépéseknek a bemutatása, amelyeket a szervizkézikönyvek gyakran magától értetődő ismeretként kezelnek, de amelyek a legtöbb gyakorlati hibát okozzák.

A kalapács kinyitása előtt: Mit kell előkészíteni

A hidraulikus nyomást teljesen le kell engedni a bármely csatlakozás megszüntetése előtt. A hordozó leállítása után futtassa végig a percussziós áramkört a teljes mozgástartományán, majd rövid ideig nyissa meg a lefolyó nyílást a nullanyomás megerősítéséhez. Egy olyan fúrófej, amely maradéknyomás alatt nyílik meg, kihajíthat alkatrészeket – a nagynyomású akkumulátor elegendő energiát tárol ahhoz, hogy sérülést okozzon, ha az elülső részt eltávolítják, miközben a percussziós áramkör még mindig feltöltött állapotban van.

Állítsa be a munkaterületet. Terítsen le egy tiszta szőnyeget vagy műanyag fóliát – a percussziós furat belső pontossági hézagai mikrométerekben mérhetők, és egyetlen homokszem is, amely a új tömítés peremére kerül, kopást indíthat el, amely a tömítés élettartamát 30–50%-kal csökkenti. A szétesztés megkezdése előtt legyenek kéznél tisztítórongyok (ha lehetséges, szálmentesek), valamint friss hidraulikaolaj a furat öblítéséhez és a tömítés kenéséhez. Soha ne használjon sűrített levegőt a furat belső tisztítására; ez inkább a részecskéket juttatja be a dugattyú hézagba, mintsem eltávolítaná őket.

Szétszerelés: A kárt megelőző sorrend

Elsőként távolítsa el a mosódoboz-összeállítást, ha az hozzáférhető anélkül, hogy megzavarná a percussziós modult. A mosódoboz tömítései más ütemben kopnak, mint a percussziós tömítések, és külön-külön történő ellenőrzésük célzott cserét tesz lehetővé, nem pedig automatikus, együttes felújítást. Jelölje meg minden alkatrész tájolását, amint kiszereli – egyes tömítések, vezetőbushingsok és csuszógyűrűk aszimmetrikusak, és ugyanabban a helyzetben kell őket újra felszerelni.

A dugattyú kihúzásakor teljesen támassza alá, amint kilép a hengerből. Egy dugattyú, amely akár 30 cm-es magasságból betonra esik, felszíni karcolódást okozhat, amely láthatatlan, amíg az új tömítést az első munkautasítás során nem séríti. Azonnal helyezze tiszta szőnyegre. Ellenőrizze a dugattyúhenger belső felületét az új tömítések felszerelése előtt: bármely karcolás, gödrösödés vagy 0,2 mm-nél szélesebb korróziós barázda nyomot hagy az új tömítésen nyomás alatt – a henger újraesztergálása vagy a ház cseréje a megfelelő javítási módszer, ha hengerkárosodás észlelhető. Új tömítéskészlet felszerelése sérült hengerbe garantáltan pazarlás.

Tömítés azonosítása és tájékozódási ellenőrzése

A háttértárcsa helytelen orientációja külön kiemelendő. Egy U-alakú vagy szegélyes tömítéses szerelvényben, amely 160 bar feletti nyomáson üzemel, a háttértárcsa a tömítés alacsony nyomású oldalán helyezkedik el, hogy megakadályozza az elasztomer kifolyását a hengerfal és a dugattyú közötti hézagba. Ha a háttértárcsát úgy szerelik fel, hogy konkáv felülete az elasztomerrel ellentétes irányba néz—ez egy könnyen elkövethető hiba egy olyan nem egyértelmű alkatrész esetében, amely majdnem szimmetrikusnak tűnik—akkor semmilyen kifolyásgátló hatást nem fejt ki. A tömítés a magas nyomáson történő üzem első néhány órája alatt kifolyik a hézagba, és úgy meghibásodik, mintha anyaghibája lenne.

Hengerfal előkészítése új tömítések felszerelése előtt

A percussiós furatot tisztító hidraulikus olajjal kell átöblíteni – nem sűrített levegővel, nem száraz ronggyal, nem oldószerrel. A hidraulikus olaj összeegyeztethető a tömítések anyagával, eltávolítja a finom fémrészeket az előző kopási ciklusból, és kenést biztosít az induláskor, mielőtt a rendszer teljes nyomásra kerülne. Két-három alkalommal egy szennyeződésmentes, tiszta olajjal átitatott kendő használata, majd jó megvilágítás melletti szemrevételezés elegendő előkészítés egy jó állapotban lévő furat számára.

A új tömítéseket ugyanazzal a hidraulikus olajjal be kell kenni a beszerelés előtt. Száraz elasztomer tömítések mikrorepedéseket alakíthatnak ki a peremükön a beszerelés során, ha a furat bevezető lekerekítése nem tökéletesen sima. Kenett tömítések simán, hibátlanul gördülnek át a bevezető lekerekítésen. A tömítés peremén lévő olajréteg továbbá kritikus határfelületi kenést biztosít az első néhány másodpercben a működés megkezdése után, mielőtt a teljes hidraulikus kenőréteg kialakulna.

Beszerelés: A leggyakrabban siettetett lépések

A dinamikus tömítéseket torzítás nélkül kell felszerelni. A tömítést a hornyba való behelyezéskor axiális irányban, egyenesen kell tartani – bármilyen szögeltérés a beszerelés során a szájat a furat kerülete körül forgatja, nem pedig egyenletesen ülteti be. Ha a tömítést a beszerelés során 10–15 fokkal elforgatják, az első 100 üzemóra alatt spirális kopási mintázat alakul ki a szájon. A tömítés nem romlik el azonnal, ezért ezt a hibát általában csak a következő szerviznél, amikor a tömítést kivesszük, ismerik fel.

A percussziós modul végcsavarjait a megadott nyomatékkal, váltakozó keresztsorrendben kell meghúzni. A csavarok egyenetlen meghúzása torzítja a modulok közötti furat-furat igazítást, ami eltolódott terhelést eredményez a dugattyúvezető tömítéseken, és gyorsítja az aszimmetrikus kopást. A modul felületeknek síkban, egyenletesen kell egymással érintkezniük a teljes felületükön, hogy fenntartsák a furatok koaxialitását, amelyre a dugattyú-játék tűrése épül.

Első indítás a cserét követően

Ne indítsa azonnal a fúrószerszámot teljes ütőnyomáson a tömítéscsere után. Indítsa el a hordozóegységet, engedje meg a hidraulikus olaj keringését és működési hőmérséklet elérését, majd az első 5–10 percben kb. a névleges nyomás 50%-ánál kapcsolja be az ütőműködést. Ez lehetővé teszi, hogy az új tömítések egyenletesen illeszkedjenek a mérsékelt terhelés alatt, mielőtt a teljes nyomású ciklusok megkezdődnének. Ellenőrizze a visszatérő olajat szennyeződésre – a tejfehér szín vízbetörést jelez a mosódobozon keresztül, ami azt jelenti, hogy a mosótömítéseket újra meg kell vizsgálni a további munkavégzés megkezdése előtt.

A HOVOO kőfúró tömítéskészleteket szállít minden modellhez telepítési útmutatóval együtt, PU és HNBR összetételű változatokban, amelyeket a fúrószerszám alkalmazásához és üzemeltetési környezetéhez igazítottak. A készletben található összes alkatrész az eredeti gyártó (OEM) specifikációinak megfelelő méretű, és minden komponens ciklikus terhelés alatt lett tesztelve a szállítás előtt. Modellspecifikus hivatkozások a hovooseal.com weboldalon.