Hogyan javítsuk meg a kőfúró olajszivárgását? A leghatékonyabb javítási módszerek

Az olajszivárgás egy hidraulikus kőfúróban ritkán csak kellemetlenséget jelent. Egy csepegő mosódoboz-tömítés azt jelenti, hogy víz jut be a rugóhatású áramkörbe az ellenkező irányból – szennyezve ezzel a hidraulikaolajat, és fokozatosan karcolva a furat felületét. Egy csepegő rugóhatású kamra-tömítés azt jelzi, hogy a nagynyomású áramkör minden teljesítménycsapásnál elveszíti a hatékony nyomáskülönbséget, csökkentve így a csapási energiát még azelőtt, hogy bármilyen külső szivárgás észrevehető lenne. Amíg egy szakember észreveszi az olajtócsát a fúró alatt, a károsodás útvonala általában már jól kialakult.

A megfelelő reakció az olajszivárgásra kizárólag attól függ, hogy melyik áramkör szivárog, nem attól, mennyi olaj látható. A külső szivárgások a csatlakozócsövek illetve a portfelületek területén más problémák, mint a tömítési felületeken keresztül zajló belső szivárgások – és a javítási eljárások is teljesen eltérőek. Ha ezeket egymással felcserélhetőként kezeljük, az a legtöbb sikertelen szivárgásjavítás forrása lesz.

A szivárgás osztályozása csavarhúzó használata előtt

Három szivárgási hely számlázható a kőfúró olajszivárgások nagy többségének. Az első a külső csatlakozók szivárgása: az olaj kifolyik a hidraulikus csövek és a fúrótest közötti menetes kapcsolatokból. Ez a legegyszerűbben azonosítható szivárgási típus – tisztítsa meg a területet, indítson egy rövid ütéses ciklust, és figyelje meg, hol jelenik meg az új olaj. A csatlakozókat gyakran a megadott nyomatékra való meghúzással lehet javítani; ha ezután is szivárogni kezdenek, akkor a menetfelületi üléspont sérült, és a csatlakozó elemet ki kell cserélni.

A második a mosódoboz szivárgása: olajnyomok a mosókör területéről a fúrófej előre mutató része felé. Ez azt jelzi, hogy a mosódoboz tömítései meghibásodtak – vagy a normál üzemciklusok során elkopottak, vagy a kémiai szempontból agresszív mosóvíz miatt degradálódtak. A kritikus pont: a mosódoboz szivárgása lehetővé teszi a víz visszafelé történő átjutását a percussziós kamrába, ami emulgeálja a hidraulikaolajat. A mosódoboz szivárgása után a fúrófej lefolyónyílásából vett, tejfelszerű vagy zavaros hidraulikaolaj-minta megerősíti ezt a szennyeződést. Az olajat ki kell cserélni a új tömítések felszerelése előtt, különben az abrazív emulzió órákon belül tönkreteszi az új tömítéseket.

A harmadik a ütőkamra szivárgása: olajgyűlés a fúrócső hátsó részén vagy a forgómotor területén, gyakran anélkül, hogy látható külső olajfolt jelenne meg. Ez általában az ütőpiston tömítésének vagy a szeleptömb O-gyűrűjének meghibásodását jelzi. A tünet a külső szivárgásnál inkább a belső ütőenergia-csökkenés – az olaj a visszatérő körbe kerül belülről, nem pedig a ház felől távozik.

Szivárgás helye és diagnosztikai módszer zónánként

Miért kell ellenőrizni a furat állapotát az új tömítések felszerelése előtt

Minden hidraulikus tömítés egy megmunkált furatfelületen működik. Amikor az olaj hosszabb ideig átszivárog egy ütőpiston tömítésén, az elasztomér lebomlásából és a fémszerkezet kopásából származó részecskék keringenek a visszatérő olajban. Ezek közül néhány részecske leülepedik a furatfalra, és karcolásos nyomokat – finom, a furat mentén hosszirányban futó barázdákat – hoz létre. Az új tömítés gyorsan meghibásodik, ha ezeken a barázdákon csúszik: a tömítés pereme a barázda kiemelkedő részéhez ér, az olajfilm összeomlik, és az abrazív kopás gyorsan fokozódik ezen a kontaktvonalon.

A vizsgálati protokoll egyszerű. A dugattyú eltávolítása után egy tiszta, szálmentes kendőt húzzon végig a teljes hengerfelületen jó megvilágítás mellett. Bármely látható karcolásvonal vagy 0,2 mm-nél szélesebb gödrösség esetén a hengerfelületet meg kell finomítani, mielőtt új tömítéseket szerelnének be. Ennek a lépésnek az elmulasztása és egy új készlet felszerelése sérült hengerfelületre a leggyakoribb oka a tömítések ismételt, korai meghibásodásának – és ugyanakkor a legkönnyebben elkerülhető ok is.

A szennyezett öblítővíz behatolása által okozott karcolások általában a henger első szakaszában koncentrálódnak, közel a mosódoboz csatlakozási felületéhez. A fémpor-szennyeződésből eredő karcolások egyenletesebben oszlanak el a teljes hengerhosszon. A karcolásminta jelzi a szennyeződés forrását.

A szennyeződés láncreakciója: Miért okoz egy tömítéshibával járó esemény további tömítéshibákat

A földalatti környezetben működő szikárképző fúróberendezések különösen érzékenyek a szennyeződés-láncolatokra. A percussziós áramkör tömítései ki vannak téve az ütőfelületről származó, kopasztó hatású részecskéknek, a mosó áramkörből származó szennyeződéseknek, valamint a szűrők előtti hidraulikus olajszennyeződésnek, amelyek már túllépték a szervizelési időszakukat. Ezek bármelyike gyorsítja a tömítések kopását. Amikor a gyorsított kopás szivárgást eredményez, a kifolyó olaj másodlagos szennyeződést okoz, amely eléri az áramkör következő tömítését.

A fúróberendezések gyakori leválasztása és újra csatlakoztatása a nyomásforráshoz – amely a földalatti bányászatban szokásos eljárás a munkavégző felület haladása során – dokumentáltan szennyeződés-bejutás forrása. Minden leválasztási ciklus, amely során egy nyitott hidraulikus port teszünk ki a külső légkörnek, bizonyos mennyiségű atmoszférikus részecskét enged be. Százakon át ismétlődő ilyen ciklus során a szennyeződés mennyisége kikerüli a szűrőt, és közvetlenül eléri a percussziós tömítéseket.

A leghatékonyabb megelőzés egy hidraulikus olaj tisztasági célkitűzés: ISO tisztasági kód 16/14/11 vagy jobb a kalapácsoló áramkörben. A legtöbb üzem ezen felül szennyezettebb. Egy olajminta 200 és 500 üzemóra után egy akkreditált laboratóriumban történő elemzése korai figyelmeztetést ad a tömítések minőségromlásának látható megjelenése előtt. Ez mintánként 50 USD befektetés, amely megakadályozza egy 400–600 USD értékű tömítéskészlet cseréjét, valamint a kapcsolódó leállásokat.

HOVOO tömítéskészletek: Az anyag típusának illesztése a szivárgás gyökéroka szerint

Nem minden olajszivárgási helyzet esetén elegendő egy szokásos PU tömítéskészlet. Ha a szivárgást a magasabb olajhőmérséklet okozza – például a visszatérő olaj hőmérséklete meghaladja a 80 °C-ot, ami gyorsítja a PU anyag összenyomódásának időbeli folyamatát –, az HNBR összetételű tömítések megbízható élettartamát 20–30%-kal növelik. Ha dokumentáltan szennyezett öblítővíz a szennyeződés forrása, akkor egy PTFE-háttérrel ellátott statikus tömítéseket tartalmazó készlet az öblítődoboz körben csökkenti a jövőbeni vízbetörés kockázatát. A HOVOO minden vezető driftermárka számára kínál kőfúró tömítéskészleteket mindkét anyagválasztással, a modellspecifikus furatméretekkel és ajakgeometriával, amelyek pontosan megfelelnek az eredeti gyártói (OEM) specifikációknak. További információk a hovooseal.com oldalon.