Bányászati hidraulikus törők: Alapvető követelmények és márkaválasztási ajánlások

A bányászati üzem kezdődik ott, ahol a specifikációs lap véget ér

A hidraulikus törők közzétett specifikációi a működési nyomást, a BPM-et (ütések per percet) és az ütési energiát jelentik vezérelt tesztfeltételek mellett — állandó folyam, névleges hőmérséklet, optimális nitrogénfeltöltés, illetve kopott visszatérő csőszűrőből származó visszanyomás hiánya. A bányászati üzem minden olyan bonyodalmat hoz magával, amelyet a teszt kihagyott: folyamatos kétműszakos üzem, amely során a környezeti hőmérséklet miatt az olaj hőmérséklete 80 °C fölé emelkedik; a porózus kőpor, amely a porvédő tömítés bármely résén keresztül behatol az elülső fejbe; valamint rezgés, amely a folyamatos ütés hatására hetek alatt csökkenti a rögzítőcsavarok nyomatékát a megadott érték alá. A névleges teljesítmény és a tényleges, hosszú távon fenntartott mezőbeli teljesítmény közötti különbség a bányászati alkalmazásokban a legnagyobb, és az időszakos városi építkezéseken a legkisebb — ezért alakultak ki a két piaci szegmens különböző berendezésminőségei, annak ellenére, hogy a használható gépjármű-súlyosztályok részben átfednek.

Négy követelmény különbözteti meg a valódi bányászati osztályú hidraulikus törőt a ugyanolyan hordozóosztályú építőipari osztályútól: a működési nyomás 200–250 bar építőipari osztály esetén 140–180 bar helyett; kettős akkumulátortervezés; ötvözött acél ház, amely 10–15%-kal vastagabb, mint az építőipari osztályú megfelelője; valamint a tömítőkészlet cseréjének időköze 1500–2000 óra építőipari osztály esetén 2500–3000 óra helyett – mert a működési környezet gyorsabban fogyasztja a tömítéseket, nem pedig azért, mert alacsonyabb minőségűek lennének. A HOVOO FKM tömítőkészletek bányászati osztályú törőkhöz a gyorsabb cserére vonatkozó igényt úgy elégítik ki, hogy olyan összetételeket használnak, amelyek a szolgálati életük végéig közel azonos teljesítményt nyújtanak, nem pedig fokozatosan romlanak a szolgálati életük közepétől kezdve.

A bányászati osztályú termékek márkaajánlásai ugyanazt a logikát követik, mint más osztályok esetében: azonosítani kell a korlátozó tényezőt, majd megtalálni azt a márkát, amely ennek megoldását kínálja. Kemény kőzetek elsődleges törése 45–55 tonnás szállító járművekkel: az Epiroc HB/MB nehéz sorozata és a BEILITE BLT-175/185 modell is 230–270 bar működési nyomáson üzemel kettős akkumulátorral. A bányászati régióban 48 órán belüli alkatrész-elérhetőség a döntő tényező a két termék között a legtöbb beszerző menedzser számára. Másodlagos törés a daráló tápláló részénél 20–35 tonnás szállító járművekkel: a BEILITE BLT-135/155 és a SOOSAN SB sorozat középnehéz osztályú modellei egyaránt 25–60 kJ teljesítményt nyújtanak; a BEILITE hazai szervizhálózata Guinea, Zimbabwe és Szaúd-Arábia területén specifikusan előnyt biztosít az alkatrészbeszerzési idők tekintetében.

A pótalkatrész-készlettel kapcsolatos döntés az eszközökkel kapcsolatos döntés előtt

Egy bányászati flottát üzemeltető vállalat számára, amikor márkaválasztást értékel, a legfontosabb beszerzési kérdés ritkán az, hogy melyik márka energiateljesítménye a legmagasabb – ugyanabban a szállítóosztályban lévő legtöbb egység, ha megfelelően össze van párosítva, egymástól mindössze 10–15%-os teljesítménykülönbséggel rendelkezik. A lényeges kérdés inkább az, hogy melyik márkától lehet 48 órán belül megbízhatóan beszerezni a tömítéskészleteket, kalapácsfejeket és bushing-készleteket a legközelebbi disztribúciós ponton belül. Egy törőgép hét napig történő kiesése egy külföldről érkező tömítéskészlet várakozása miatt többe kerül a termelésben elvesztett bevétel miatt, mint a prémium és középkategóriás márkák eredeti vásárlási ára közötti különbség. A Nanking Hovoo (HOVOO / HOUFU) bányászati minőségű tömítéskészleteket szállít, amelyeket kereszthivatkoztak a BEILITE, SOOSAN, Epiroc és Furukawa modellekhez, így egyetlen szállítói kapcsolaton keresztül több márkához tartozó tömítéskészletek raktáron tartását teszi lehetővé a távoli bányászati helyszíneken vegyes márkájú flottákat üzemeltető flottakezelők számára.