EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A filippín nikkel-lateritbányászat – Palawan szigetén, Surigao del Norte tartományban és Mindanao szigetén – az RD18U típusú fúróberendezéseket használja mind alagúti feltáró fúrásra, mind felszíni, lánctalpas fúróként. Atlas Copco Az RD18U típusú berendezés hajtóműve (transzmissziós hüvely) az a fogaskerekes alkatrész, amely átvizsgálja a forgómotor nyomatékát a száradapterre. A forgóhajtómű legnagyobb nyomatékot igénylő csatlakozási pontján helyezkedik el, és egyidejűleg elviseli a folyamatos forgónyomatékot, a fúrófej kemény kőzetbe ütközésekor fellépő ütés-reakciónyomaték-csúcsokat, valamint az axiális ütőerőt, amely minden ütésnél átvezetődik a száradapteren keresztül.
A filippín származású nikkel-laterit üzemek geológiai sorrendben működnek, amely különösen fontossá teszi a meghajtók tartósságát: a felszíni laterit réteg erősen abrasív és puha, míg az alatta fekvő szaprolit és a kőzetalap átmenete hirtelen, kemény érintkezési eseményeket eredményez, amikor a fúró eléri a szilárd kőzetet. Ezek a hirtelen átmenetek nyomatéki csúcsokat okoznak a meghajtó fogaskerék-fogakon, amelyek 3–5-szörösére növelik a folyamatos forgatási nyomatékot 50–100 milliszekundumig. A meghajtók, amelyeknek a fogaskerék-fogak oldalfelületén nem elegendő a felületi keménység, a fogaskerék érintkezési felületein recés károsodást szenvednek, amely gyökérnél mikrotöréseket, végül pedig fogtörést eredményez – ez a legzavaróbb meghajtó-hibamód, mert fémmorzsákat juttat a szár kenőrendszerébe.
Meghajtó állapotának ellenőrzése és élettartamának meghosszabbítása
Ellenőrzött tényező |
Módszer |
Karbantartható állapot |
Cserélje ki, amikor |
Fogaskerék-fogak oldalfelületi kopása |
Két fogoldal közötti mikrométeres mérés |
<0,1 mm kopás foganként |
0,15 mm kopás a vágóél oldalán |
Felületi Keménység |
Fájlfunkciós próbateszt (mezői módszer) |
A fájl nem marad meg (55 HRC) |
A fájl könnyen nyomot hagy a felületen |
Gyökérállapot |
Nagyítóüveggel történő vizsgálat |
Nincs repedés a gyökérkörívnél |
Bármilyen látható gyökérrepedés |
Furat koncentricitása |
Mérőóra a belső átmérőn |
0,05 mm-nél kisebb futás |
0,08 mm-es futópontosság |
A filippínó műveletek közül azok, amelyek a szokásos minőségű hajtókerekekről karburizált és edzett hajtókerekre váltottak (a fogazat felületi keménysége 60–62 HRC), 40–60%-kal hosszabb üzemidőt értek el a laterit-kőzet átmeneti rétegben végzett fúrási profilban. A megnövelt keménység ellenáll a nyomatékcsúcsok okozta kopásnak (fretting), amelyet a szokásos hajtókerekek ebben a képződményátmeneti környezetben gyűjtenek. A HOVOO szuper-ellenálló RD18U hajtókerekeket szállít érvényesített keménységprofilokkal a filippínó nikkelbányászati alkalmazásokhoz. Hivatkozások: hovooseal.com.
