EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A DD2710 pneumatikus gumikerekekkel működik – ez a tervezési döntés lehetővé teszi a gyorsabb vontatási sebességet, mint amit a lánctalpak biztosítanak, valamint a KGHM 5×4 méteres rézbányászati fejtésekben szükséges kompakt fordulási sugarat. Azonban a lengyel alagúti rézbányászatban használt pneumatikus gumik egy olyan kopásos környezetben működnek, amelyet a felszíni bányászati gumik nem ismernek: a bányafolyosók felülete tömörített visszatöltőanyagból és darabos érctörmelékből áll a termelési területeken, időnként pedig robbantásból származó éles kődarabok is előfordulnak, amelyek átszúrják a gumi oldalfalát, még mielőtt a futófelület elérné kopási határértékét. A KGHM Lubini bányájában, ahol a DD2710-es gépek átlagosan 4–5 km-t vonnak egy műszak alatt sima betonrampák és durva érctörmelék-területek vegyes felületén, a gumi oldalfalának átszúródása a gumi csere eseteinek 60%-át teszi ki – nem pedig a futófelület kopása.
A DD2710 abroncsösszeállítás kopásálló specifikációja mindkét meghibásodási módot kezeli. A futófelületi keverék értékelése a betonrampák és az érctermelő felületek közlekedéséből eredő nyomó- és súrlódásos kopásra történik. Az oldalfal szerkezete megerősített zsinórétegeket tartalmaz, amelyek ellenállnak a 10–25 mm-es szögletes kődarabok behatolásának – ez a robbantási törmelék tipikus mérete, amely az érctároló padlóin marad a fő muck eltávolítása után.
Abroncs-hibaelemzés és kiválasztás lengyel alagúti bányászati műveletekhez
|
Meghibásodási mód |
KGHM Lubin gyakorisága |
Gyökérok |
Kopásálló specifikáció válasza |
|
Oldalfal szúrás |
a cserék 60%-a |
Szögletes robbantási törmelék az érctároló padlóin |
Megerősített oldalfal zsinórétegek |
|
Futófelületi kopás (normál) |
a cserék 25%-a |
Beton lejtő kopása a vontatási életciklus során |
Magas kopásállóságú futófelületi keverék |
|
Gyűrűs károsodás |
a cserék 10%-a |
Futókerék ütközése út széle melletti akadályokkal |
Erősített gyűrűdrót |
|
Légnyomás-vesztés |
a cserék 5%-a |
Szelep károsodása kövek ütközésétől |
Védett szelephelyzet; szelepkupakok kötelező használata |
A KGHM Lubin cég a DD2710 napi ellenőrzőlistájának kötelező elemeiként elvégzi a gumiabroncsok előműszaki vizuális ellenőrzését – egy tapasztalt gépkezelő 2 perc alatt felismerheti a sérült oldalfalat (felületi vágás, belső huzalkárosodásból eredő duzzanat), mielőtt a berendezés üzembe lépne. A sérült oldalfallal rendelkező berendezés 2,5 km-es szállítópályán történő üzemeltetése kockázatot jelent a gumibeszakadásra olyan helyen, ahol a gumicsere elérési lehetősége korlátozott. A HOVOO cég a DD2710 kopásálló gumikészleteket és szelepelemeket szállít lengyelországi alagúti rézérc-bányászati műveletekhez. További információk a hovooseal.com weboldalon.
