EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A törő maga nem a probléma — a hordozó az
Kérdezze meg, melyik hidraulikus törőmodell alkalmas magaslati munkavégzésre, és a válasz úgy hangzik, mint egy termékajánlás kérdése. Ez azonban nem így van. Egy hidraulikus törő ütóműve — a nitrogénakkumulátor, a dugattyú és a vezérlőszelep — légkörrel szemben zárva működik. Nem lélegzik levegőt. Nem veszít ütőenergiát a ritka levegő miatt. A törő pontosan annyi hidraulikus teljesítményt ad le, amennyit a hordozótól kap. A hordozó az a komponens, amely magaslaton szenved. És amikor a hordozó alulműködik, a törő is követi.
A gyakorlati következmény a következő: egy olyan megszakító, amely tenger szintjén megfelelően működik, 3000 méteres magasságban is megfelelően fog működni, ha a gépjármű segédkörének áramlása és nyomása továbbra is eléri a szükséges értékeket. A kérdés nem az, hogy melyik megszakító-modell bírja el a magasságot – hanem az, hogy a gépjármű valójában mennyi segédáramlást biztosít a magasságban, és a kiválasztott megszakító mérete megfelel-e ennek a csökkent kimeneti teljesítménynek. A magassággal kapcsolatos legtöbb megszakító-probléma valójában a gépjármű teljesítménycsökkenéséből eredő probléma, amely megszakító-hibának látszik.
Négy magassághoz igazított beállítás – hatás, szükséges intézkedés, mezői figyelmeztetés
Az alábbi táblázat a négy változót tartalmazza, amelyek a magasság növekedésével változnak, és amelyekhez konkrét beállítás szükséges. A „szükséges intézkedés” oszlopban szereplő teendőket az első üzemeltetési műszak megkezdése előtt kell elvégezni, nem az első hiba után.
|
Változó |
Magasság hatása |
Szükséges tevékenység |
Mezői figyelmeztetés |
|
Gépjármű motor teljesítménykimenete |
A turbófeltöltéses motorok teljesítménye kb. 1500 m-es tengerszint feletti magasságtól kezdve csökken; a természetes belépésű motoroknál ez a küszöb kb. 1000 m — a küszöb feletti minden 300 méterenként kb. 3%-os teljesítménycsökkenés tapasztalható |
Csökkentse a törőgép várható üzemóraszámát (BPM) ugyanannyi százalékkal, mint amennyivel a hordozómotor teljesítménye csökken; ne üzemeltesse a törőgépet teljes terhelés mellett, és ne várja el tőle a névleges segédáramlást |
3500 m-es tengerszint feletti magasságban egy turbófeltöltéses rakodógép akár 15–20%-kal kevesebb segédáramlást is szolgáltathat, mint tengerszinten – a törőgép kiválasztásánál figyelembe kell venni ezt a csökkentett teljesítményt |
|
Hidraulikaolaj viszkozitása |
A nagy tengerszint feletti magasságú helyszínek általában hidegek is; az olaj, amely megfelel a specifikációnak 20 °C-os tengerszinti hőmérsékleten, túl viszkózus lehet −10 °C-os fennsíki reggeli indításkor, így a törőgép hidraulikakörében hiány lesz az áramlásból az indításkor |
Váltszon alacsonyabb viszkozitású, hideg időjáráshoz alkalmas olajfajtára (ISO VG 32 vagy VG 46, a környezeti minimumhőmérséklettől függően); melegítse fel a hidraulikarendszert legalább 40 °C-ra a törőgép bekapcsolása előtt |
A hideg, nagy viszkozitású körvezeték üzembe helyezése a megszakítónál gyakori oka a tömítések meghibásodásának magaslati telepítések esetén — a tömítések az olaj normál üzemelési tartományára vannak méretezve |
|
Nitrogén töltés az akkumulátorban |
A nitrogén nyomása emelkedik a hőmérséklet növekedésével, és csökken a hűtés hatására; egy tenger szintjén 55 barra töltött megszakító nyomásértéke eltérő lehet magassági helyzetben és hideg környezeti hőmérséklet mellett, ha a hőmérsékletkülönbség jelentős |
Ellenőrizze újra az akkumulátor nitrogénnyomását, miután az egység 24 órája a működési magasságban és környezeti hőmérsékleten van a telephelyen; igazítsa az OEM-specifikációhoz ezen feltételek mellett |
Egy meleg, alacsonyan fekvő raktárban helyesen mutató töltés hideg reggelen, 4000 méteres magasságban alacsonyabb értéket mutat; az ütőenergia-csökkenés ugyanakkora, mint bármely magasságban a túl alacsony nitrogénnyomás esetén |
|
Olajhűtés és hőelvezetés |
A magasabb tengerszint feletti magasságban ritkább a levegő, ami csökkenti a hidraulikus csövek és a hordozó radiátor hőelvezetését; az olaj hőmérséklete gyorsabban emelkedik azonos terhelés mellett, mint tenger szintjén |
Figyelje az olaj hőmérsékletét a magassági helyen végzett első műszak során; ha a motor indítását követően 2 órán belül 70 °C fölé emelkedik, csökkentse a terhelési ciklust, vagy telepítsen további olajhűtőt a teljes műszakos üzembe helyezés előtt |
A magassági környezetben történő tömítések túlmelegedése csendesen meghibásodik – az olaj felmelegszik, a tömítések belsőleg kezdenek szivárogni, és az első jel egy fokozatos csökkenés az ütőenergiában napokon át, nem pedig hirtelen meghibásodás |
Törőgép-modell kiválasztása magassági környezetben: kisebb méretű modellt válasszon, ne nagyobbat
A magassági telepítésekhez alkalmazott ellentmondásos méretválasztási szabály az, hogy a megszakítót a hordozó kompatibilis súlytartományának alsó végénél, nem pedig a felső végénél kell kiválasztani. Tengerszinten a tanács az, hogy a stabilitás és a termelékenység érdekében a hordozó tartomány felső végét részesítsük előnyben. Magasságban, ahol az auxiliáris folyadékáramlás a motor teljesítmény-csökkentése miatt csökken, egy olyan megszakító, amely 160 L/perc folyadékáramlást igényel, miközben a hordozó jelenleg csak 130 L/percet biztosít, minden ütési ciklus során a műszaki specifikációin kívül működik. Egy kisebb megszakító, amelynek 110–130 L/perc a folyadékáramlási igénye, és amely illeszkedik a hordozó tényleges, csökkentett teljesítményéhez, konzisztensebb ütőenergiát szolgáltat, és kevesebb hőt termel, mint egy nagyobb egység, amely állandóan a minimális folyadékáramlás küszöbértéke alatt működik.
A megszakító modell kiválasztása ezért méréssel kell kezdődnie, nem pedig adatlapok összehasonlításával. Mérje meg a hordozó tényleges segédáramlását az üzemelési magasságban egy óra felmelegedés után. Ez az egyetlen érték határozza meg, hogy mely megszakító modellek alkalmazhatók. A BEILITE BLT és BLTB sorozata például széles körű áramlási igényeket fed le: a kompakt típusoknál 20 L/perc-től kezdve a nehéz egységeknél 400 L/perc fölé is elérhető – a középtartományba tartozó modellek (BLT-85–BLT-120) pedig olyan áramlási sávba esnek, amelyet általában el lehet érni akár 15–20%-os teljesítménycsökkenés mellett is egy turbófeltöltéses, 15–25 tonnás hordozón 3000–4000 m-es magasságban. A modellszám kevésbé fontos, mint az áramlás–magasság illeszkedése.
Egy utolsó megjegyzés a modellkiválasztással kapcsolatban extrém magasságokon, 3500 m felett: ha a projekt időtartama több hetes, akkor kérjenek gyártótól magassági konfigurációt a felszerelés szállítása előtt. Egyes megszakítók rendelkezésre állnak olyan, a működési magasságtartományhoz igazított akkumulátor-nitrogén töltési specifikációkkal, valamint hideg-éghajlati tömítőanyagokkal (alacsony hőmérsékleten is rugalmas poliuretán, nem pedig szokásos nitril-gumi), amelyek fenntartják rugalmasságukat a reggeli indítási hőmérsékleteken, amelyek keményítenék egy szokásos tömítést. Ezek nem exotikus módosítások – a BEILITE termékválasztékában és más jelentős gyártók kínálatában dokumentált lehetőségek. Rendeléskor minimális költséggel megadhatók. A tengerszint feletti síkságon történő érkezés után, egy útvonalvágási szerződés harmadik napján történő utólagos felszerelésük azonban lényegesen drágább.
