EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Az első drága hiba a tömítések figyelmen kívül hagyása után nem a henger — hanem a hidraulikus szivattyú. Amikor a ütőhatásos tömítések meghibásodnak, és elkezdenek átfolyást engedni, a környezeti nyomás csökken. A nyomáskiegyenlítő szivattyúvezérlő ezt úgy kompenzálja, hogy növeli a szivattyú elmozdulását a beállított nyomás fenntartása érdekében. A szivattyú magasabb elmozduláson működik, mint amire normál üzemeltetési körülmények között tervezték, ami gyorsítja a szivattyú dugattyúcipők és hordó kopását az átlépett elmozdulás százalékos arányával arányosan. A névleges elmozdulás 15%-os túllépése esetén a szivattyúalkatrészek kopása kb. 2,5–3-szorosára gyorsul. Egy 4000 üzemórás szolgáltatási élettartamra méretezett szivattyú ezen feltételek mellett 1400–1600 óra alatt éri el ezt a kopási állapotot.
A hibakárosodás láncszerűen, előre jelezhető sorrendben zajlik: tömítés átjáratása → szivattyú túlterhelése → szivattyú túlmelegedése → szivattyú alkatrészeinek kopása → szivattyú nyomásinstabilitása → nyomásingadozás miatti szelepszár kopása → vezérlőrendszer hibái → teljes gép leállása. A lánc minden egyes lépése drágább, mint az előző lépés. A kezdeti tömítéshiba és a teljes gép helyreállítása közötti összköltség – beleértve a szivattyú újraépítését, a szeleptest cseréjét és a vezérlőrendszer diagnosztikáját – általában 8 000–22 000 USD egy közepes osztályú jumbo gépnél. A tömítés-készlet, amely megelőzhette volna ezt a kárt, 180–420 USD-ba kerül.
Elhanyagolt tömítéshiba-lánc és költsége
|
Hibaszakasz |
Idővonal a tömítéshiba után |
Károsodás mechanizmusa |
Javítási költségtartomány |
|
Ütőfurat karcolódása kezdődik |
Tömítés átjáratásának első 40–80 órája |
Fém-fém érintkezés a tömítés érintkezési zónájában – a furat felületi érdessége (Ra) meghaladja az 1,6 μm-t |
1 800–4 200 USD hengerpalást csere |
|
Szivattyú túlterheléses kopás |
Tömítéshiba után 80–200 órával – a nyomáscsökkenés aktiválja a szivattyú reakcióját |
A dugattyúcipők és a hengerház kopása a normálisnál 2,5-ször gyorsabb üzemelési intenzitás miatt |
2400–5600 USD szivattyújavítás vagy cseréje |
|
Szabályzó szelep tolócsappantyújának kopása |
200–400 üzemóra a tömítés meghibásodása után – a hengerfal horpadásából származó szennyeződés eléri a szelepeket |
A horpadt hengerfalról származó csiszoló részecskék áramlanak át a tolócsappantyú hézagain |
800–2400 USD szeleptest-csere áramkörönként |
|
Hidraulikaolaj minőségromlása |
Folyamatosan a tömítés meghibásodásának kezdete óta – a szennyeződés öngyorsító hatású |
Fémrészecskék katalizálják az olaj oxidációját – az olaj élettartama 2000-ről 400 üzemórára csökken |
600–1200 USD teljes leürítés és olajcsere |
|
A gép teljes leállítása |
400–800 órával a megoldatlan tömítés-hibát követően |
A szivattyú, szelepek és furat kumulatív károsodása a javítási költségkeret túllépéséig |
Összesen 8 000–22 000 USD helyreállítási költség; plusz termelési veszteség |
A tömítés elhanyagolásától a gép teljes leállításáig tartó láncreakció dokumentálva lett a Boliden Aitik rézbányában, ahol három, nem megfelelő karbantartási időközökkel üzemelt gépet ugyanabban az 18 hónapos időszakban kellett teljes meghajtómű-újraépítésnek alávetni. Az időköz-nyomon követés bevezetése 0 USD-ba került. A HOVOO időköz-kezelési dokumentációt és emlékeztető-készleteket szállít a flottakezelőknek, akik öt vagy több fúróberendezést üzemeltetnek. Teljes forrásmegadás a hovooseal.com címen.
