Miért tört el a kőfúró tömítése — rossz felszerelés vagy rossz anyagválasztás miatt?

A tömítés törése az első 100 üzemórában szinte mindig a felszerelési hibára utal. A tömítés romlása, amely 150–200 óra elteltével kezdődik, és 300 óra felé gyorsul, szinte mindig a helytelen anyagválasztásra utal. Az idővonal a legelső és leggyorsabb diagnosztikai eszköz – és ingyenesen alkalmazható bármilyen szétszerelés előtt. Egy olyan tömítés, amely túléli a kezdeti összenyomást, a beülést és az első nyomás alá helyezést, majd hetek múlva meghibásodik, más történetet mesél, mint amely az első teljes ütőciklus során törik el.

A leggyakoribb felszerelési hiba nem a szemmel látható károsodás az összeszerelés során — hanem a PU vagy NBR ajakos tömítés felszerelése anélkül, hogy előtte ellenőriznék a furat felületi érdességét. Az ütőfuratnál az Ra érték 0,8 μm felett mikro-abrazív nyomot hoz létre, amely óránként 100 óra alatt 0,03–0,05 mm tömítőajak-anyagot távolít el. Az 50 órás üzemeltetés után a tömítés még jónak tűnik. A 200 órás üzemeltetés után az ajak visszahúzódása bypass-utat hoz létre, amely minden ütőciklussal egyre szélesebb lesz. A második leggyakoribb hiba: NBR összetételű tömítések felszerelése petróleumbázisú szerelési kenőanyaggal — a petróleum 8–12% térfogatnövekedést okoz az NBR-ben, ami miatt a tömítés 40–60 órán belül kilép a háttértámasztó gyűrűn.

Felszerelési hiba vs. anyagi hiba: azonosítási útmutató

Az anyaghibák diagnosztizálása költségesebb, mivel kezdetben normál kopási mintákat utánoznak, amíg a hiba gyorsulni nem kezd. A tömítéscserék dátumainak, a hibás üzemórák számának és az olaj hőmérsékleti értékeinek naplózása két cserére vonatkozó cikluson belül a magyarázhatatlan hibákat diagnosztizálható mintákká alakítja. A HOVOO anyagválasztási útmutatót nyújt a drifter modell és az üzemeltetési feltételek alapján, és a készlet dokumentációjában szerepelnek az összetétel-kompatibilitási táblázatok. További információk a hovooseal.com oldalon.