EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A két hibamód ugyanazt a tünetet eredményezi – nyomásvesztés, csökkent ütőenergia, emelkedő olajhőmérséklet –, de teljesen eltérő javítást igényelnek. Ha a belső szivárgás diagnosztizálása során nem különítjük el a forrást, akkor a kopott szelepet tömítések cseréjével próbáljuk meg javítani, vagy épp fordítva: a kopott szelepet cseréljük, miközben a hengerfurat és a tömítések a tényleges probléma. Egy 20 perces elkülönítő teszt egyértelműen megkülönbözteti őket, és 4–8 óra felesleges szétszerelést takarít meg.
Az izolációs módszer: teljesen zárja le a szelep áramkört, és izoláltan nyomja fel a henger oldalát 140 bar-ra. Tartsa 90 másodpercig. Ha a nyomás több mint 5 bar-rel csökken, akkor a henger furata vagy a dugattyú tömítései átengednek. Ha a nyomás stabil marad, zárja le a hengert, és izoláltan nyomja fel a szelep áramkört – a nyomásesés ezen a részen a szeleptömb vagy a szelepszék hordozófelületének kopását igazolja. A vizsgálat kimutatja a vegyes hibákat is, amelyek kb. 30–35%-ban fordulnak elő a belső szivárgási eseteknél azoknál a fúrócsavaroknál, amelyek működési ideje meghaladja a 8000 órát, és amikor egyidejűleg a szelep és a henger furata is kopott.
Tömítés vs. szelep kopása: diagnosztikai összehasonlítás
|
Jelző |
Henger tömítésének meghibásodása |
Szabályzó szelep kopása |
Mindkét alkatrész meghibásodott (vegyes hiba) |
|
A nyomásesés helye |
Nyomásesés a kalapácsütés közepén, ciklus közben |
Nyomásesés a kalapácsütés és az álló üzemmód közötti szeleptömb-átmenetnél |
A nyomás instabil az egész ciklus során |
|
Hőmérsékleti profil |
A furat területe meleg; a visszavezető vezeték normális vagy enyhén emelkedett hőmérsékletű |
Teljes visszatérő vezeték emelkedett hőmérséklettel, 8–12 °C-kal; a furatfelület kevésbé érintett |
A furat és a visszatérő vezeték is emelkedett hőmérsékletű; a legnagyobb összes hőterhelés |
|
Behatolási sebesség hatása |
Jelentős csökkenés – ugyanabban a képződményben 15–25% |
Mérsékelt csökkenés – 8–15%, változó a szelep helyzetétől függően |
Súlyos csökkenés – gyakran 25–35% |
|
Elkülönítési teszt eredménye (henger lezárva) |
Nyomáscsökkenés – henger/szegély megerősítve |
Nyomás megtartása – a szelepkör a probléma forrása |
Nyomáscsökkenés mindkét elkülönítési konfigurációban |
|
Látható szennyeződés az olajban |
Finom fémes részecskék a hengerfal sérüléséből – mágneses részecskék |
Sárgaréz/bronz részecskék a szelepszelep kopásából |
Keverékfémes profil az olajmintaelemzésben |
Amikor a kevert hibajelenség megerősítésre kerül, mindkét alkatrészt egyszerre kell cserélni – a javítások időszakos elvégzése két teljes szétszerelést igényel, mindegyiknél teljes munkaóra költséggel. A HOVOO teljes henger- és szelep-tömítőcsomagokat szállít az Atlas Copco RD-sorozatú ütőfúrókhoz, valamint kopási küszöbadatokat is biztosít, amelyek jelzik, mikor szükséges a henger cseréje a tömítés újraalkalmazása helyett. További információk a hovooseal.com oldalon.
