EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A szabályzószelep tömítésének szivárgása másként viselkedik, mint a ütőfurat szivárgása – rossz helyen és rossz időben jelenik meg. Az ütőfurat szivárgása fúráskor, terhelés alatt lép fel. A szabályzószelep tömítésének szivárgása általában álló üzemmódban, vagy az ütés és a forgás közötti másodperc tört részéig tartó átmeneti fázisban jelentkezik, mert ekkor mozog a szelepszár a kopott tömítés helyzetén át. Ez a időzítési minta – szivárgás a szelepszár átmozgásakor, nem pedig állandó ütés közben – a diagnosztikai kulcs, amelyet a legtöbb karbantartási kézikönyv figyelmen kívül hagy.
A megkerülő vezeték fizikai helye is számít. A kopott vezérlőszelep tömítései belülről szivárognak – az olaj a nagynyomású portból a visszatérő portba jut anélkül, hogy munkát végezne. A külső olajszint 1,5–3 literrel csökken 8 órás műszakonként látható külső szivárgás nélkül, és a rendszer melegebb üzemel, mint szokásosan, mert a megkerülő olaj a kopott tömítési résen át szabályozódik, és a 12–18 bar-os nyomáskülönbség hővé alakul. Egy olyan fúróberendezés, amely ugyanazon a gépen 6 °C-kal melegebb működik, mint a körülötte lévő ágak, és amelynél az olajszint ugyanolyan gyorsan csökken, vezérlőszelep-tömítési problémával küzd, amíg ezt másként nem bizonyítják.
Vezérlőszelep-tömítés diagnosztikai sorrendje
|
Tesztlépés |
Módszer |
Várható eredmény (egészséges) |
Tömítés-hibára utaló jelek |
|
1. lépés: Ág elkülönítése |
Zárja le a kalapácsoló ágat; csak a forgás üzemmódban, teljes nyomáson fusson |
Nincs olajveszteség, a forgási nyomásmérőn stabil nyomás |
Csak a forgás közben jelentkező nyomáscsökkenés vagy olajveszteség = forgásvezérlő szelep tömítése gyanús |
|
2. lépés: Nyomástartási teszt |
Nyomás alá helyezze a percussiós áramkört 175 bar-ra; állítsa le a szivattyút; figyelje 60 másodpercig |
A nyomás 60 másodperc alatt legfeljebb 3 bar-rel csökken |
60 másodperc alatt 8 bar-nál nagyobb nyomásesés = belső elvezetés megerősítve |
|
3. lépés: Szelepszár pozíciójának vizsgálata |
Lassan mozgassa kézzel a szelepszárat nyomás alatt (alacsony nyomás, 40 bar) |
Simult szelepszár-mozgás, egyetlen pozícióban sem szivárog olaj |
Olajszivárgás egy adott szelepszár-pozíciónál a kopott tömítési felületet jelzi |
|
4. lépés: Olaj hőmérsékletének térképezése |
Hasonlítsa össze a visszatérő olaj hőmérsékletét az egyes áramkörökből többkaros gépen |
Azonos terhelés mellett az áramkörök hőmérséklete legfeljebb 4 °C-kal tér el egymástól |
Egy áramkör 8 °C-kal melegebb = belső elvezetés az adott áramkör szabályozószelepén |
|
5. lépés: Áramlásmérő ellenőrzése |
A szivattyú kimeneti teljesítményének és a percussziós bemeneten mért áramlási érték összehasonlítása az áramkörben |
Az áramláskülönbség 3 L/perc alatt van |
Az áramláskülönbség 7 L/perc feletti értéke megerősíti a belső elvezetés térfogatát |
A belső elvezetés az egyes meghibásodott tömítések esetén a szivattyú kimeneti teljesítményének 8–15%-át vesztegeti, ami üzemanyagot éget el hőtermelésre, nem pedig percussziós energiára. Egy háromkaros jumbo gépnél, amely három műszakban üzemel, ez a hatástalanság egy hét alatt mérhető energiaköltséggé gyűlik össze. A HOVOO cég DD2710 és DT1131 típusú jumbo gépekhez szabályozószelep-tömítéskészleteket és csapszeg-tisztasági méretadatokat szállít. A teljes műszaki leírás a hovooseal.com weboldalon érhető el.
