EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A probléma nem a hideg maga – hanem a hideg állapotból az üzemelési nyomásra történő átmenet. Az NBR összetétel −20 °C-on kb. 15–18 ponttal magasabb Shore-keménységgel bír, mint a 20 °C-on megadott értéke. Amikor egy fúró teljes nyomáson kezdi a kalapácsolást, mielőtt a kenőolaj felmelegedne, a merevedett tömítőperem nem tudja követni a furat felületének mikrogeometriáját. Az első 200–400 kalapácsolási ciklus – ami kb. 5 másodpercnyi fúrást jelent – mikrotöréseket okoz a peremben, amelyek szabad szemmel nem láthatók, de repedéselterjedési pályákat hoznak létre, amelyek 80–120 óra múlva okozzák a meghibásodást.
A finn laplandi alagyi bányákban végzett műveletek során fedezték fel ezt a mintát a kittilä-i aranybányában, ahol a téli bejáratok hőmérséklete elérheti a −30 °C-ot. Az Agnico Eagle karbantartó mérnökei megállapították, hogy a fúróberendezések – amelyeket nem 10–15 perces, csökkent nyomáson történő melegítő üresjáratra állítottak be – 35%-kal gyorsabban rongálódtak el, mint az azonos áramkörön működő, melegítő üresjáratot alkalmazó gépek. A 12 perces üresjárat költsége és egy cserének a költsége nem összehasonlítható. zárócsomag A PU Shore 95 tömítések kb. 40%-kal jobban bírják a hideg indítást, mint az NBR anyagok nulla fok alatti körülmények között, de a melegítő üresjárat minden esetben kötelező, függetlenül az anyagfajtától.
Hidegindítás elleni tömítésvédelmi protokoll hőmérséklet szerint
Környezeti hőmérséklet |
Melegítő üresjárat időtartama |
Indítási ütőnyomás |
Protokoll nélküli tömítés-kockázat |
0 °C és −10 °C között (alulról számítva föld alatti környezetben fagypont felett) |
5 perc 30–40% ütőnyomáson |
Fokozatos növelés 60 bar-ról teljes nyomásra 3 perc alatt |
Shore-keménység 5–8 ponttal a megadott érték fölött – ajak mikrotörés kockázata |
−10 °C és −20 °C között (hideg bejáratok területe) |
10 perc 25–35% nyomáson |
Teljes nyomás csak akkor alkalmazható, ha a visszatérő hőmérséklet eléri a 45 °C-ot |
A tömítések meghibásodási aránya 20–25%-kal magasabb, mint a melegindítású gépek esetében |
−20 °C és −30 °C között (Lappland kültéri / felszíni környezet) |
15 perc 20–30% nyomáson, motor alapjáraton |
Az első 8 perc alatt ne haladja meg a 80 bar-ot |
A tömítések meghibásodási aránya 35–40%-kal magasabb – az első teljes lökethossz során ajakrepedés lép fel |
−30 °C alatt (szibériai kültéri indítás) |
20–25 perc alapjárat, olaj-előmelegítés, ha rendelkezésre áll |
PAO-alapú folyadék használata (VG 46 vagy VG 32) – a ásványi olaj alapú VG 46 túl viszkózus |
Katasztrofális ajakrepedés lehetséges az első teljes ütőciklus során |
Bármilyen hőmérsékleten, fúró álló üzemmódban éjszakára |
5 perces szabványos melegítő álló üzemmód a külső hőmérséklettől függetlenül |
A hidraulikus nyomás az ütés megkezdése előtt eléri az üzemi hőmérsékletet |
Az éjszakai lehűlésből származó belső kondenzáció támadja az NBR anyagot |
A 12 perces melegítő üresjárat nem állásidő – biztosítás. Egy PU Shore 95 ütőtömítés ára kb. a védelemre szolgáló henger testének 4–6%-a; a hideg indításból eredő mikroropogás, amely 80 órával korábbi meghibásodást okoz, teljesen torzítja ezt az arányt. A HOVOO PU Shore 95 hideg éghajlati zárócsomagok RD18U, RD22U és HLX5T típusú szállítóberendezésekhez alacsony hőmérsékleten történő üzemeléshez. Teljes hivatkozások a hovooseal.com weboldalon.
