L'estrazione sotterranea di carbone e potassa in Germania—le miniere di potassa Werra del Gruppo K+S in Assia e le rimanenti operazioni estrattive di carbone duro in profondità della RAG nella Ruhr—è in funzione Sandvik I jumbo DD2710 vengono utilizzati in profili di avanzamento che richiedono il braccio telescopico B26F per raggiungere i fori d'angolo alla larghezza massima della sezione trasversale senza dover riposizionare il veicolo portante. L'estensione telescopica del B26F—which aumenta la portata dalla posizione retratta—rende possibile questa copertura frontale con un unico veicolo portante. Quando le guarnizioni del cilindro idraulico della sezione telescopica consentono un by-pass interno, il braccio non mantiene la massima estensione sotto carico di percussione; il perforatore si sposta verso l'interno di 15–30 mm su un foro di 5 metri, generando una deviazione del foro che influisce sulla distribuzione del burden nel modello di perforazione.
Il braccio B26F funziona all'intersezione di diversi circuiti idraulici: il cilindro principale di sollevamento, il cilindro di estensione telescopica, il cilindro di oscillazione e l'attuatore di rotazione sono tutti alimentati dal circuito idraulico principale del DD2710. Nelle condizioni sotterranee tedesche—dove la salamoia di potassa può penetrare nell'area del telaio attraverso lo scarico del pavimento e la polvere di carbone rappresenta una fonte costante di contaminazione—i guarnizioni dei cilindri idraulici del braccio e gli alloggiamenti a bussola dei perni sono i componenti più soggetti a usura accelerata.
Manutenzione dei componenti del braccio B26F per condizioni sotterranee tedesche
Componente |
Modo di guasto |
Fattore sito tedesco |
Azione ispettiva |
Guarnizioni del cilindro telescopico |
Derivazione interna; il braccio si accorcia sotto carico |
La salamoia di potassa attacca le guarnizioni in NBR |
Sostituire con HNBR nei siti esposti alla salamoia |
Alloggiamenti a bussola dei perni |
Usura da frettling; gioco angolare |
Polvere di carbone nelle fessure dei perni |
Grassaggio ad ogni turno; ispezione ogni 500 ore |
Saldature del corpo della freccia |
Fessurazioni da fatica in corrispondenza delle concentrazioni di tensione |
Livelli di vibrazione del carbone duro Ruhr |
Controllo con liquido penetrante UV durante la manutenzione a 1.000 ore |
Cuscinetto di rotazione |
Corrosione da fatica in ambiente potassico |
PH della salamoia e contenuto di cloruri |
Cuscinetto rivestito con DLC specificato nei siti K+S |

Il team di manutenzione Werra di K+S sostituisce i guarnizioni dei cilindri telescopici con materiale in HNBR come prassi standard—una specifica dettata dalla chimica della salamoia nella loro formazione di potassa, che degradava le guarnizioni in NBR standard del 40% più velocemente rispetto alla durata nominale. La sostituzione con HNBR ha esteso la vita utile delle guarnizioni fino a raggiungere l’intervallo nominale e ha eliminato gli accorciamenti improvvisi del braccio durante il turno, eventi che in precedenza avevano interrotto il completamento del giro di fronte. HOVOO fornisce il cilindro per braccio DD2710 B26F kit di Sigillatura in versione standard e in materiale HNBR. Riferimenti su hovooseal.com.
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