Pistone ammortizzatore a bassa temperatura dell’Atlas Copco RD22U in Norvegia

La costruzione sotterranea di impianti idroelettrici in Norvegia—l’espansione in corso dei progetti di pompaggio-accumulo nelle regioni di Hardanger e Vestland, unitamente alle gallerie stradali profonde attraverso la catena montuosa scandinava—utilizza perforatrici RD22U in una specifica sfida legata all’acqua fredda, che non si presenta nelle operazioni in superficie. La perforazione delle gallerie per gli impianti idroelettrici avviene in rocce saturate da acque sotterranee provenienti dallo scioglimento della neve, con una temperatura costante di 2–5 °C durante tutto l’anno. Il circuito di spurgo convoglia acqua a 3–4 °C verso la faccia di perforazione; tale acqua entra in contatto con l’alloggiamento anteriore e raffredda la zona del gambo fino a temperature che influenzano le prestazioni del circuito idraulico del pistone ammortizzatore, anche nei mesi estivi, quando la temperatura in superficie raggiunge i 20 °C.

Il pistone ammortizzatore nell'RD22U assorbe l'onda di sollecitazione di trazione riflessa dalla superficie rocciosa dopo ogni colpo di percussione. Il suo circuito idraulico regola la velocità con cui il cilindro ammortizzatore ritorna alla posizione iniziale dopo ogni evento di assorbimento dell'onda; il tempo di ritorno è determinato dal flusso calibrato attraverso un orifizio, controllato dall'olio idraulico. Quando tale olio è freddo e viscoso, la velocità di ritorno risulta inferiore a quella progettata, il sistema ammortizzatore non si resetta completamente prima dell'arrivo del ciclo successivo di percussione e l'efficienza ammortizzante diminuisce progressivamente nei primi minuti di una fase di perforazione, fino a quando la temperatura dell'olio non si stabilizza.

Effetto del raffreddamento con acqua fredda sul circuito del pistone ammortizzatore RD22U

I contraenti norvegesi per tunnel idroelettrici hanno stabilito un protocollo di avvio a freddo: 10 minuti a pressione di percussione al 60% prima di passare alla velocità massima, consentendo all’olio del circuito di smorzamento di riscaldarsi durante la fase a carico parziale. Il protocollo prevede inoltre il controllo dello stato dello smorzamento sigillo del pistone ogni 400 ore di servizio: i cicli a freddo accelerano progressivamente l’indurimento delle guarnizioni in NBR, e una guarnizione di smorzamento indurita riduce l’escursione del pistone prima che si verifichi un guasto visibile. HOVOO fornisce il pistone di smorzamento RD22U kit di Sigillatura con composti validati per temperature basse per le operazioni di scavo di tunnel idroelettrici in Norvegia e nel Nord Europa. Riferimenti su hovooseal.com.