איך לשפר את יעילות המפרצים ההידראוליים בתפעול כרייה?

המדד ששינה את הדרך שבה מכרות מעריכים שוברות

במשך רוב ההיסטוריה של תעשיית השוברות, הביצועים נמדדו בטונות סלע לשעה. זהו מדד סביר — פשוט, ניתן לצפייה, וניתן להשוואה בין מכונות. הבעיה היא שהוא מסתיר את מנוע העלות האמיתי. שתי שוברות יכולות לייצר את אותה כמות טונות לשעה תוך צריכה שונה מאוד של דלק, גרימת קצב שונה מאוד של לחיית מחרטות, ודרישת תקופות תחזוקה שונות מאוד. שוברת מהירה יותר שמבלה מחרטות תוך 40 שעות עולה יותר לטון מאשר שוברת איטית מעט יותר שפועלת 120 שעות למחרטה.

העלות לטון הופכת במהרה לסטנדרט התעשייתי למדידת ביצועי מפרקים במכרות ובקצרים. המעבר למדד זה משנה את מה שמתואם. במסגרת מדד הטון לשעה, הפתרון לייצוריות נמוכה הוא מפרק גדול יותר. במסגרת מדד העלות לטון, הפתרון עשוי להיות הפעלת המפרק הנוכחי בלחץ העבודה הנכון, החלפת הכלי למתאים לגודל הסלע הספציפי, או הוספת מערכת עמוד במערכת הדריסה כדי להפסיק להשתמש במחפר הראשי להסרת חסימות. כל אחת משינויים אלו עולה פחות מאשר מכונה חדשה.

במגזר ההכרייה, המפרק נדיר מה שמהווה את החריגה היחידה על ייצור המשמרת. מתקנת חפירה שמבלה 40 דקות במשמרת כדי לנקות חסימות במ crusher במקום לשבור בפני השבירה הראשית מאבדת כ־10% מזمنה היעיל — ועושה זאת באזור המסוכן ביותר באתר. זיהוי האם הצוואר הצבור נמצא בפני השבירה או במ crusher הוא השאלה הראשונה, משום שהפתרון לכל אחד מהמקרים שונה לחלוטין.

חמשת מניפלי הייצור — הפרקטיקה הנוכחית, הפרקטיקה המשופרת והרווח המדיד

הטבלה שלהלן עוסקת בחמישה המשתנים בעלי ההשפעה הגבוהה ביותר על יעילות המפרק בהכרייה. טור 'הבעיה של הפרקטיקה הנוכחית' מתאר את מה שמתבצע בדרך כלל באתר, ולא את מה שאמור להתרחש. טור 'הפרקטיקה המשופרת' מתאר את השינוי הספציפי. טור 'הרווח המדיד / המקור' מספק נתונים שנאספו בשטח, כאשר קיימים כאלה.

אילו טכניקות של הנהג תורמות — ואיפה הן נגזרות

טכניקת הפעלה היא אחת מקורות השונות הגדולים ביותר בתפוקת המפרצים במכרות, ואחת מהנושאים שנדון בהם פחות מכולם. אותו מפרק, אותו רכב נושא, אותה חזית סלע — והתפוקה בין אדם מפעיל מנוסה לאדם מפעיל חסר ניסיון יכולה להשתנות ב-25–30% במהלך משמרת. רוב הפער הזה נובע מתדירות ההצבות מחדש. אדם מפעיל מנוסה קורא את הסלע — מחפש סדקים טבעיים, קווי שבר ומשטחי התפצלות — וממקם את ההלם הראשון במקום שבו השבירה תתקדם באופן יעיל ביותר. אדם מפעיל חסר ניסיון מציב את הכלי על המשטח השטוח הקרוב ביותר ומריץ אותו עד שמשהו מתפצל, מה שמתבצע לרוב לאורך זמן רב יותר.

ההתערבות של האימון המעשי היא כלל ה-15–30 שניות. אם המניע פועל על נקודה אחת במשך 30 שניות והמפעיל אינו מזהה חדירה, סדיק, אבק או סדק, יש לעצור ולשנות את המיקום. זה לא קשור רק לייעול — הקשה ממושכת בנקודה אחת יוצרת חום מקומי מרוכז (מעל 500° צלזיוס בנקודת ההשקה תחת פעילות ממושכת), אשר מסיר את האזור המוקשח מציר השבר תוך משמרת אחת. מכה מחודשת מזוית חדשה מעבירה את הסדק במקום לקלף את המשטח. לאחר שינוי המיקום, יש להשאיר את המכונה במנוע רגיל במהירות סיבוב גבוהה במשך 60 שניות לפני המכה הבאה, כדי לאפשר שחזור טמפרטורת השמן.

מפסקים בעלי מהירות משתנה פועלים על חלק מהתופעה הזו ברמה של הציוד. כאשר ניתן להתאים את המרחק שמתבצע במפסק, הפעלים יכולים להתאים את התדירות לקשיחות החומר — תדירות גבוהה בסלע גיר רך יותר, ותדירות נמוכה בבזלת — ללא צורך בשיפוט ידני של מיקום מחדש. זה מפחית הן את השונות בין הפעלים והן את כמות החום שנוצרת לכל טון חומר מעובד. במערכות שבהן עובדים משמרות של 10–12 שעות בסלע קשה, ההתאמה האוטומטית של המרחק שווה את העלויות הנוספות, משום שההגברת היעילות מצטברת לאורך כל המשמרת, ולא רק בזמן שבו הפעלים מוקיר את תשומת לבו.

טכניקה ספציפית אחת שהמפעילים של מכרות משתמשים בה באופן שגרתי פחות מדי: עבור אבני גלגלת גדולות מדי בשלב השבר השני, יש למקם את החרטום קרוב לקצה האבן ולא במרכז. עבודה מהקצה יוצרת פנים חופשיות ומעבירה את הפRACTURE (השבר) באופן צדדי לאורך החומר במקום לדחוף נקודה אחת למרכז, שם הסלע הסובב בולע את האנרגיה. עיקרון זה תקף גם בפני השבר הראשוני: יש להתחיל כל אבן חדשה במפרק טבעי או בסדק הנראה לעין, ולא בנקודת המרכז הגאומטרית הנוחה. סלעים נשברים לאורך המבנה הפנימי שלהם. המשימה של מכשיר השבר היא לאתר את המבנה הזה, לא להתגבר עליו.