גוף הילוכים מותאם באופן מושלם של אטלס קופקו RD22U בצ'ילה

המכרות הצ'יליאניים לנחושת פורפירית — כריית אל טנינטה התחתייה של קודלקו, כריית הנחושת התחתית הגדולה בעולם, וכריית לוס פלמברס של אנטופגסטה — פועלים עם מכונות חפורות מסוג RD22U בסלע מאכסן גרנודיאוריט ודיאוריט בעל חוזק לחיצה ספציפי (UCS) של 140–180 MPa. פעולת החפירה לפי שיטת הבלוק-קיווינג (block-caving) באל טנינטה כוללת חפירה ופיצוץ בפיתוח בעומקים המתקרבים ל-2,500 מטר, שם טמפרטורת הסלע עולה על 40° צלזיוס והשאיבה המוגבלת מגבילה את היכולת להקריר את הציוד המשטחי באוויר. בית הילוכים של ה-RD22U בסביבה תרמית זו חשוף הן לטמפרטורת הסביבה המוגברת והן לחום שנוצר על ידי מנוע הסיבוב תחת מומנט מתמיד בסלע קשה — שילוב שמאיץ את עייפות המחזור התרמי בפלנגות ההרכבה של הבית.

גוף הילדה מגדיר ומשמר את הקשר האקסצנטרי בין ציר המנוע הסיבובי לציר החורק של ההדפדה. באל טנינטה, שם כיווני הפיתוח חוצים קרקע מומסנת מראש שמייצרת אירועים של פליטת אקוסטית כתוצאה מהפצה מחדש של מתחי הסלע, הדפדפים נוטים לעיתים קרובות לספוג עומסים דינמיים מתנועה פתאומית של הפורמציה. גוף הילדה עם שטח מגע מספיק של פנים השפה מפיץ עומסים דינמיים אלו לתוך גוף הדפדף; לעומת זאת, גוף הילדה שסובל מבלאי חיכוך בפנים המontažה יוצר פערים מיקרוסקופיים המאפשרים לגוף להתנדנד תחת אירוע העומס, ובכך משנה את האקסצנטריות בין המנוע לחורק.

מערכת מעקב אחר התאמת גוף הילדה בפעולות מכרה תת-קרקעיות בצ'ילה

צוותי התיקון של אל טניאנט מבצעים בדיקות סטיית סיבוב (runout) באמצעות מד סיבוב (dial indicator) על מיכלי הגלילים בכל שדרוג שני של חתמת ההנעה — כלומר כל 800–900 שעות — ותופסים סטיית קונצנטריות לפני שהיא גורמת לבלאי לא סימטרי של דסקת האחז (chuck bearing). הבדיקה אורכת 8 דקות כאשר המיכל מחובר; זיהוי סטיית סיבוב בגודל 0.06 מ"מ לפני שהסטייה מגיעה ל-0.10 מ"מ חוסך את החלפת דסקת האחז שמתבצעת במקרה של אי זיהוי הסטייה. HOVOO מספקת מיכלי גלילים מסוג RD22U לפעולת כרייה תת-קרקעית של נחושת בצ'ילה. קישורים נוספים באתר hovooseal.com.