簡潔な答えは「いいえ」ですが、その理由の方が重要です。ピストンの故障は ロッドシール 単に外部からオイルを漏らすだけではなく、ロッド周辺の傷ついた部分から発生した微粒子が即座に油圧回路内に混入します。連続運転を20~40分続けると、これらの微粒子がスプールバルブおよび打撃用アキュムレータに到達し、シール交換費用の8~12倍もの修理費がかかる損傷を引き起こします。シールの劣化は警告信号です。その後も運転を続けた場合に、本格的な損傷が発生します。
もう一つ注目されにくいメカニズムがあります。複数アーム式機械では、ある1つの回路におけるピストンロッドシールの劣化が、圧力バランスを崩します。170~190バールで動作する3アーム式ジャンボ機の場合、アーム2のシールが劣化すると、当該回路の圧力が15~25バール低下しますが、他のアームは引き続き最大流量を消費し続けます。 液圧ポンプ 残りの回路に過剰に供給することで補償するが、これにより還流温度は30分以内に8~12℃上昇する。この温度上昇によって、ブーム1およびブーム3のシールが損傷する。いずれかのブームで最初のシール破損が発生した時点で停止すれば、3つのブームすべてへの連鎖的損傷を防げる。
ピストンロッドシール劣化後の停止判断マトリクス
故障信号 |
即時の対応 |
遅延がコスト増を招く理由 |
時間制限 |
ストローク終了時にロッド表面に油膜が確認される |
打撃動作を停止し、当該シフト内で当該回路の油を排出する |
スプールバルブへの粒子状汚染は20分以内に始まる |
追加運転は最大20分まで |
ある回路の圧力が10–15 bar低下する |
全アームの動作を停止し、故障した回路を遮断する |
ポンプの過剰補正により、すべての回路で温度が上昇します |
すぐに作業を中止する |
観察窓から見える戻り油が明らかに暗色または泡立っている |
直ちに停止し、回路を洗浄するまで再始動しないでください |
乳化は水分の侵入を示しており、複合的な故障リスクが非常に高い |
洗浄が完了するまで、これ以上の運転を行わないでください |
ロッドのスコアリングが触って確認できる(表面が粗い) |
ロッドおよびシールを交換し、ボアを点検してください |
継続運転によりボアのスコアリングが0.15 mmを超えるまで進行 — シリンダーは交換必須 |
ロッド交換が完了するまで再始動しないでください |
ロッド端面のみでオイルがバイパスしており、圧力降下は発生していない |
現在の穴の掘削を終了するまでシフトを短縮し、その後停止してください |
ワイパー・シールの故障のみ — パーカッション・シールが影響を受けるまでの猶予は2~4時間 |
最大で1回分の完全な穴掘削サイクル |

生産性の観点から、シフトを継続して完了させることはほとんど正当化されません。シフトを終了させることで平均47分の掘削時間が節約されますが、その代わりに平均14~18時間の修理およびダウンタイムが発生します。HOVOO社では、OEM仕様に対する寸法検証済みのRD18U、RD22U、DD2710ピストンロッドシールアセンブリを供給しています。完全な型番一覧はhovooseal.comをご覧ください。
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