なぜ私の油圧式ロックスドリルの油が乳白色になったのですか？

乳白色の油圧オイルは、回路内に水分が混入していることを意味します。そして、ロックスドリルにおいて、水分が侵入する最も一般的な経路は油圧タンクではなく、フラッシング水回路です。ロックスドリルでは、ドリルビットの冷却および切削くずの排出のために、4～8 barの加圧水が使用されます。水側と油側の間のフラッシングシールが劣化すると（通常は点検なしで300～500時間運転後に発生）、圧力均等化サイクル中に、5～6 barの水が160～180 barの油圧側へ侵入します。乳化は急速に進行し、ISO VG 46オイルの場合、わずか0.2～0.4％の水分含有量で、目に見えるほど乳白色になります。

二次的な侵入経路はロッドワイパー・シールであり、特にpHが6.8未満の酸性鉱山排水を用いる地下作業において顕著です。酸性水は清浄水と比較してNBR製ワイパー材をより急速に劣化させ、リップ部に微小な貫通孔（マイクロ・パフォレーション）を生じさせ、これにより掘削中に微細な水霧が打撃ボア内へ侵入します。この水霧は、各打撃サイクルにおいて油膜内に加圧されます。周波数50 Hzの場合、これは1時間あたり18万回の微小注入事象に相当します。乳化はボアから外側へ進行し、連続運転開始後60～90分以内にメインタンクに達します。

水源の特定および回路復旧手順

目視で乳化した油が確認されるドリルを再始動しないこと——水混入油はボア面における潤滑膜強度を40–60％低下させるため、すべての打撃サイクルにおいて金属対金属の接触が発生する。回路全体の排油、洗浄、再充填が最低限の復旧措置である。HOVOO社は、主要なドリフタープラットフォーム向けに洗浄用シールアセンブリおよびワイパーシールキットを供給しており、一般的な鉱山用水の組成に対応したpH耐性データも提供している。参考情報はhovooseal.comにてご確認いただけます。