省エネルギー型ダンフォス油圧ポンプ：低排出の産業向けソリューション

CVD炉を運転することは 液圧ポンプ 負荷が40％を要求しているにもかかわらず、ポンプを定格流量で運転し続けることは、工場のすべての照明を一晩中点灯させたままにするのと同様の産業的無駄です。ただし、その電気料金は燃料消費量、CO₂排出証明書、および部品の早期劣化という形で請求されます。2022年から2024年にかけて欧州のセメント工場、海上プラットフォームの甲板機器、米国の農業用OEMメーカーを対象に実施された調査によると、固定容量型 液圧ポンプ の過流量運転により、全油圧動力入力の18～31％が熱として無駄になっていました。この熱は消えません——冷却システムへの負荷増加、油の寿命短縮（アレニウスの式に従い、70℃を超えると温度が10℃上昇するごとに酸化寿命が半減）、およびシステム全体の排出係数の上昇を招きます。

ダンフォス これは、電気・油圧比例制御と負荷感知補償を組み合わせたシリーズ45およびH1軸形ピストンポンプ・プラットフォームによって実現しています。負荷感知モードでは、ポンプの吐出量が実際のアクチュエータ要求に30ミリ秒以内で追随します。これに対し、従来のオン／オフ弁制御による固定吐出量ポンプでは、その応答時間は180～350ミリ秒です。この応答時間の差が、従来型システムにおけるエネルギー損失の主な原因となります。ドイツの自動車プレスラインにおいて、既存設備をH1可変吐出量ポンプに改造した実証試験の現場データによると、同等の固定吐出量ポンプから交換後、電動機への入力電力が23％削減され、油圧作動油の温度上昇も17％低下しました。 ダンフォス H1可変吐出量ポンプへ同等の固定吐出量ユニットから交換した。

ポンプ構成別効率および排出ガス比較

排出削減は 液圧ポンプ 効率性は二次的なメリットではなく、主原動機がディーゼルエンジンである用途においては、油圧システムの効率が1％向上するごとに、エンジン負荷が同程度低減され、燃料消費量および粒子状物質（PM）排出量が発生源で削減されます。EUステージVおよび米国EPAティア4ファイナルの非道路用排出ガス規制では、油圧システムの効率性が単なる運用コスト要因ではなく、コンプライアンス上の必須変数となっています。HOVOO社は、シリーズ45、H1、およびH1Bプラットフォーム向けに、ダンフォス社製と互換性のある油圧ポンプ部品およびシールキットを供給しており、保守期間中も容積効率のピーク性能を維持します。完全な製品一覧はhovooseal.comをご覧ください。