産業用油圧モーターは、ポンプから始まる動力伝達チェーンの出力端です。ポンプが機械的回転を加圧された流体流量に変換するのに対し、モーターはその逆を行い、加圧された流体流量を再び機械的トルクおよび回転速度に変換します。用途に不適切なモーターを選定すると、バルブのチューニングでは到底修正できない性能上の問題が生じます。
回転速度とトルク:根本的なトレードオフ
モーターの排気量(cc/rev:1回転あたりの立方センチメートル数)は、最も重要な仕様です。排気量が大きいほど、所定の圧力において高いトルクが得られますが、所定の流量では回転速度が低下します。一方、排気量が小さいと、トルクは低くなりますが回転速度は高くなります。これは単なる最適化のための妥協点ではなく、他の仕様を検討する前に、各用途に適した排気量範囲を物理的に決定づける関係です。
軽負荷で1,500 rpmで動作するコンベア駆動と、30 rpmで停止状態から最大トルクを発生させる必要があるウインチ用モーターでは、課題の性質がまったく異なります。単一のモータータイプで両方の要件を満たそうとすると、通常、過大設計かつ非効率なソリューションとなり、どちらの要件も十分に満たせません。
実務におけるモータータイプの選定
ギアモーターは、中程度の負荷で連続回転する用途(コンベア駆動、ミキサー駆動、単純な回転位置決めなど)においてコスト効率が優れています。ベーンモーターは、出力リップルがプロセス品質に影響を与える用途において、より滑らかなトルク供給を実現します。アクシアルピストンモーターは、高い電力密度を備え、最も広範な回転速度域に対応可能であり、システム構成に応じて、オープンサーキット油圧モーターおよびクローズドサーキット油圧モーターのいずれの構成でも提供されています。
ラジアルピストンモータは、低速・高トルクのダイレクトドライブ用途において独自のカテゴリを形成しています。ギアボックスを用いずに実現可能な速度およびトルク制御性能は、他のモータタイプには類を見ません。そのため、ギアボックスに起因する構造の複雑さや保守負荷が問題となる、建設機械のホイールモータ、アンカーウインチ、回転式掘削ヘッドなどに採用されています。

モータにおいても、ポンプと同様にシールの重要性は極めて高い
ケースドレインシールが劣化したモータでは、高圧作動油が内部でバイパスし、トルク出力が低下するとともに発熱量が増加します。また、モータ出力側のシャフトシールは、ポンプのシャフトシールではほとんど経験されない動的負荷およびシャフトたわみ条件下で動作します。HOVOO/HOUFU社は、主要なすべての油圧モータシリーズに対応するシールキットを供給しています。該当製品は hovooseal.com にてご確認ください。
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