アトラス・コプコ RD18Uの長寿命Oリング（ノルウェー向け）

ノルウェーの地下建設業界では、ヨーロッパで最も構造的に複雑な岩盤を掘削しています。オスロフィヨルドのトンネル工事、ハルダンゲル地方の水力発電用坑道、ベルゲン・アークス地域の片麻岩および角閃岩地帯を貫く道路トンネルなど、いずれも地下水の流入量が著しい岩盤への衝撃式掘削を伴います。この地下水は、珪酸塩系地層と接触することでpH6.2～6.8の弱酸性を示し、低温かつ高圧状態で存在します。そして、RD18Uの前部ハウジング内部において、洗浄回路と油圧オイル回路の境界面に位置しています。その Oリング 境界を保持しているのは、特定の硬度（デュロメーター）で指定されたNBRゴムです。このゴムが適切であれば、何の異常も生じません。しかし、材質が不適切であるか、あるいは経年劣化により性能が低下すると、汚染は油圧オイルが乳白色に変色するまで検知されません。

Oリングは アトラス・コプコ RD18Uは、それぞれ異なる故障モードを有する3種類のシール機能を担っています。まず、打撃モジュールとフロントハウジングの接合面における静的面シールは、持続的な180～200バールの圧力下で打撃用油圧回路の境界を保持します。次に、アキュムレータポート面に配置されたバックアップリングは、圧力急上昇時に押し出しを防止します。さらに、フラッシング回路用Oリングは、混合環境下に置かれています。すなわち、一方では油圧油に、他方では加圧されたフラッシング用水に同時に接触しています。

場所別Oリングの故障モード

ノルウェーの水力発電用トンネル施工業者は、酸性地下水による早期劣化がNBR系ゴムで繰り返し発生したため、フラッシング回路のOリングにはHNBR系ゴムを標準採用しています。HNBRは、油側の炭化水素に対する耐性と、水側の化学薬品（特にpHが6.5未満となった場合）に対する耐性の両方を備えており、NBRに比べてより安定した性能を発揮します。一方、打撃モジュールの接合面およびバルブブロックのOリングについては、NBRを継続使用しています。これらの部位では、運用条件がHNBRの高コストを正当化するほど厳しくないためです。HOVOO社がRD18Uを供給しています。 オーリング HNBRオプション付きフラッシング回路用シールセット。完全なキットの品番は、hovooseal.com をご確認ください。