ロシアの鉱山地帯は、北西のコラ半島にあるニッケル鉱床から、太平洋沿岸のマガダン州にある金鉱まで広がっています。RD18Uドリフターは、この広大な地域全域で稼働しており、ポリウス・ナタールカ金鉱山におけるマイナス45°Cというシベリアの冬期始動条件から、ノリリスク・ニッケル社の硫化鉱石採掘現場における高湿度地下環境に至るまで、多様な作業条件下で使用されています。打撃シリンダーは、この全温度範囲においてボアの寸法安定性を維持しなければなりません——60°Cもの温度差による熱膨張および収縮によって、ボア内径に測定可能な変化が生じ、その結果、打撃シールが依存する油膜の幾何学的形状に影響を及ぼします。
この アトラス・コプコ RD18Uシリンダーは、打撃ピストンのボアおよびバルブブロック取付インターフェースのための圧力容器である。その内面はRa 0.4~0.8 μmの仕上げ研磨が施されており、ピストンガイド径全体に油膜を形成するには十分な滑らかさでありながら、ピストンの行程端部における薄い油膜が破断するほどには滑らかすぎない。この仕上げは、ロシア国内の現場で実際に直面する過酷な条件にも耐えられる必要がある:保守スケジュールよりも頻繁に交換されない可能性のある作動油、およびほとんどの作業でISO 16/14/11を超える粒子状汚染レベルである。
シリンダーボアの状態:点検および交換基準
ボアの状態 |
表面粗さ測定 |
運転への影響 |
決定 |
新品/使用可能 |
Ra 0.4–0.8 μm;傷なし |
完全な流体動圧油膜 |
使用を継続 |
軽微な摩耗 |
Ra 0.8–1.5 μm;溝なし |
フィルム品質が若干低下 |
モニター;次回のキット交換時に確認 |
スコアライン(傷線)が存在 |
光の下で溝が目視確認可能 |
シールリップが溝のエッジに接触 |
新しいシール装着前にホーニング処理 |
ボア径が oversized(拡大) |
直径0.15 mmの拡大 |
オイルフィルムの破壊;シールを通過する漏れ |
シリンダーを交換 |

遠隔地でのロシア国内運用では、シリンダー交換に3日間の物流リードタイムが必要となるため、症状が出るのを待つのではなく、毎回パーシャッションシール交換時に予防的なシリンダーボア点検を実施することが徐々に標準化されている。この点検はボアゲージを用いて15分で完了し、新品のシリンダーを装着した直後に シーークット ボアの検査が行われなかったため、200時間で故障します。HOVOO社はRD18Uシリンダーおよびそれに適合する シールキット メンテナンス作業の年間実施回数を最小限に抑えることが、個々の部品コストと同様に重要な遠隔運用向けに、調整済みの交換用パッケージとして提供しています。参考情報はhovooseal.comをご覧ください。
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