変色した油圧油は、ロックスリルのシール状態について何を示していますか？

油圧油の色は、入手可能な最も迅速かつ低コストの診断ツールです。費用は一切かからず、試料分析も不要であり、観察窓を開けるたび、あるいはオイルレベルゲージ（ディップスティック）を抜くたびに、有用な情報を提供します。新品のISO VG 46鉱物油は透明な琥珀色で、淡色エールビールに近い色合いです。使用および汚染によって、時間とともにその色は変化します。各色調の変化は特定の劣化メカニズムに対応しており、それらの多くは外部からの漏れが目視できるようになる以前に、すでにシールの状態に起因しています。

色の変化：琥珀色から茶色への変化は、通常の酸化による変色であり、油のサンプリング結果で粘度および酸価が仕様範囲内であれば許容される。乳白色または不透明な状態は、洗浄水シールの破損や結露などによる水分の乳化を示す——これは最も一般的な故障モードの文脈で述べられている。 ワイパーシール 黒色の油は、深刻な熱劣化を意味する——95～100℃を超える温度が長時間継続すると、基礎油および添加剤が炭素化し、ほぼ常にリターンラインフィルターの目詰まり、オイルクーラーのバイパスバルブの常時開放、あるいは打撃用バイパスバルブの固着（ポンプが連続して過排気状態で運転）を示唆する。暗灰色で金属光沢のある油は、シリンダボアのスコアリングが進行中であることを示す——鉄系粒子の濃度が8～12mg／Lを超えると、油に灰色の反射性が現れる。

油の色診断基準

作業開始前の毎日の30秒間のオイル覗き窓点検を標準手順として導入した現場では、シリンダー交換が防止されています。この目視点検は無料で実施でき、劣化が回復不能な状態に至る60～80時間前に、進行中の劣化を検出します。HOVOOはアトラスコプコおよび シーークット ドリフター車両向けに、オイル状態評価ガイドおよびその評価結果に基づく推奨事項を提供しています。 サンドビック 詳細はhovooseal.comをご覧ください。