Განსაკუთრებით ტუნელებისთვის შექმნილი ჰიდრავლიკური საყრდენი საჭრელი: დაბალი ხმაური, მაღალი სტაბილურობა, ეფექტური ვიწრო სივრცეებში

Კამინიკოს გზატკეცილის ტუნელი ჰიროსიმის პრეფექტურაში გადის გრანიტში, რომლის შეხვედრის ძალა 200 მპა-ს აღემატება, ხოლო ტუნელის სახურავზე 70 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს საცხოვრებლის შენობები. გრძელი მონაკვეთების გასაფარებლად აფეთქება არ იყო შესაძლებელი. სამშენებლო ჯგუფს სჭირდებოდა ჰიდრავლიკური ქანების გამჭედავი, რომელიც შეძლებდა მყარი ქანების შემთხვევაში საშუალებას მისცემდა საშუალოდ 3,5 მ²/საათში თავისუფალი სახელურის ფორმირებას, ხოლო ეს უნდა მომხდარიყო ისეთ სათავეში, სადაც დიდი მანქანების მოძრაობისთვის ადგილი არ იყო და არ შეიძლებოდა ზემოდან მიმდინარე ვიბრაციის გამო მიღებული მიწის ზედაპირის ზიანი.

Ეს არის შეზღუდვების სიმრავლე, რომელიც განსაზღვრავს ტუნელების სპეციფიკურ საჭრელ მოწყობილობას — არ არის მხოლოდ უფრო ვიწრო სივრცეები, არამედ სრულიად განსხვავებული ინჟინერული დავალება. ხმა, შეზღუდულ ვიბრაციაში სტაბილურობა, შეზღუდული ჰაერის მიმოქცევის პირობებში გამოფილტვრის ეფექტურობა და ბუმის გეომეტრია, რომელიც უზრუნველყოფს სრულ სახეს საჭრელი მანქანის გარეშე, რომელიც ვერ ჩავა იმ განივკვეთში, რომელსაც უნდა გამოიკვეთოს. ამ მოთხოვნებიდან თითოეული ეწინააღმდეგება მეორეებს, ხოლო ღია ბარათის სამუშაოებისთვის მითითებული საჭრელი მოწყობილობა ამ მოთხოვნებიდან რამდენიმეს ვერ დააკმაყოფილებს.

Გეომეტრიული შეზღუდვა: რატომ არ ნიშნავს კომპაქტურობა სუსტ ძალას

Ტუნელის ჯუმბო საჭრელი მოწყობილობები კლასიფიცირდება იმ განივკვეთის მიხედვით, რომელსაც შეუძლიათ მოიცვან, არ არის მათი კლასიფიკაცია მანქანის სატარებლის განზომილებების მიხედვით. 7–35 მ² განივკვეთის დიაპაზონს მომსახურე მოწყობილობას სჭირდება ბუმის გეომეტრია, რომელიც მიაღწევს სრულ სახეს — გარე კედელს, სარკმელს და გვერდის კედლებს — სატარებლის ხელახლა დადგენის გარეშე. ამისთვის სჭირდება სახსრიანი ბუმის დიზაინი პარალელური დაჭერის შესაძლებლობით, რათა საჭრელი სახელური დარჩეს საჭრელი ნიმუშის მიმართ მართკუთხა, მიუხედავად იმისა, თუ სად არის განლაგებული ბუმი.

Რას ნიშნავს ეს საკუთარად საყრდენი ხვრელის გამაკეთებელი მოწყობილობისთვის: მას უნდა მიაწოდოს 12–20 კვტ პერკუსიული ძალა კომპაქტური დრიფტერის სხეულში. ზოგიერთი გამონაკლის-ორიენტირებული დრიფტერის სტუფენირებული პისტონის დიზაინი ზრდის შეტანის ენერგიის გადაცემის ეფექტურობას ზუსტად იმიტომ, რომ ის მაქსიმიზაციას ახდენს სიმძლავრის სიმჭიდროვეს, არ კი მაქსიმალურ ენერგიას. 15 კვტ-იანი სტუფენირებული პისტონის დრიფტერი 3,5 მ × 1,8 მ გადაკვეთის მქონე გამონაკლისში შეძლებს 80–120 მპა მყარობის ქანებში 2 მ/წთ სიჩქარით შეღრმავებას, ხოლო მისი მატარებელი მოხდება 2,5 მ × 1,5 მ გადაკვეთის მქონე შესასვლელ გამონაკლისში.

Დაბალ-პროფილიანი კონფიგურაციები — მაგალითად, KJ212 კლასი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას 3,5 მ × 1,8 მ გადაკვეთის მქონე გამონაკლისებში — გამოიყენებენ გადახვევად ბუმს იმის გამო, რომ მან შეძლოს გავლა 2,5 მ × 1,5 მ გადაკვეთის მქონე სექციაში და შემდეგ გახსნა სრულ სამუშაო სიმაღლეზე სახეში. ეს არ არის მეორადი ამოხსნა; ეს არის ძირეული დიზაინის მოთხოვნა ვერტიკალური საბადოების მცირე სიგანის მაღაროებში განვითარების გამონაკლისებისთვის.

Ხმა გამონაკლისში: სად ხდება სტანდარტული სპეციფიკაცია შესაბამობის საკითხად

Ღია ქვის გამორეცხვის დროს ღია ტერიტორიაზე ოპერატორის მდებარეობაში წარმოიქმნება 95–115 დეციბელი ხმა. 5 მ × 5 მ განზომილების გამოქვეყნების გამოყენების ადგილში იგივე დარტყმის ენერგია არ აქვს სად გაფანტოს — ბეტონის ან შოტკრეტის კედლებზე არეკლილი ხმა ამატებს 10–15 დეციბელს რევერბერაციის სახით. 85 დეციბელზე მაღალი ხმის ხანგრძლივი ექსპოზიცია უმრავლესობაში მომუშავეთა სამთო სამართლის ნორმების მიხედვით მოითხოვს სმენის დაცვის საშუალებების გამოყენებას; დახურულ სივრცეში 100 დეციბელზე მაღალი ხმის შემთხვევაში მომუშავეთა სამუშაო დროის შეზღუდვები იწყებს მოქმედებას.

Დაბალი ხმის დრიფტერის დიზაინი ორ დონეზე მუშაობს: დარტყმის მოდულსა და მატარებელ სტრუქტურას შორის ვიბრაციის იზოლაცია (რაც ამცირებს ხმის გავრცელებას სტრუქტურის გასწვრივ ბუმში და საფრენი სტრუქტურაში), ასევე გამოყენებული ჰაერის გამოყენების შემთხვევაში შემცირებული გამოყოფის გამოტაცია. წყლის გამოყენების შემთხვევაში ხმის დარტყმის ნაკლებობა მიიღება ბუნებრივად, ამასთან ერთად მოხდება მტვრის კონტროლიც — ორივე მნიშვნელოვანი ფაქტორი გამოყენების ადგილში, სადაც მტვერი იგროვება სწრაფლავე, ვიდრე ის გამოვიდეს გამოყენებული ვენტილაციის სისტემით.

Ქალაქის ტუნელების პროექტებში — რომლებიც მდებარეობენ მშენებლობის ზონების ქვეშ, როგორც გზა-ასევე რკინიგზის პროექტებში — ხშირად მითითებულია ზედაპირზე მაქსიმალური ვიბრაციის სიჩქარე, არა მხოლოდ ხმაური საჭრელ ზედაპირზე. აფეთქების ნაცვლად ჰიდრავლიკური პერკუსიის გამოყენებით თავისუფალი სახელურის სრევის მეთოდები შეძლებს 3,5 მ²/სთ სახელურის ფორმირების სიმძლავრის მიღწევას გრანიტში (200 მპა-ზე მეტი), ხოლო ზედაპირზე ვიბრაცია დარჩება დასაშვებ ზღვარში, სადაც აფეთქების მეთოდები არ შეძლებენ ამ მოთხოვნის დაკმაყოფილებას.

Ტუნელის სრევის მანქანების სპეციფიკაციები: განივი კვეთა, ბუმი და დრიფტერის კლასი

Ორმანიპულატორიანი ჯამბო, რომელიც საშუალებას აძლევს 50 ხვრელიანი ფასეტის დამუშავებას 3,5 მ წინსვლით ერთ ციკლში, ჩვეულებრივ ასრულებს საჭრელი ციკლს 2,5–3 საათში მტკიცე ქანებში. ციკლის ხანგრძლივობა მკვეთრად იზრდება დაშლილ ან გამოყენებულ თიხიან ნაკრებში, სადაც ანტი-დაკეტვის ფუნქციები ხშირად აქტიურდება — ამ შემთხვევაში ავტომატიზებული პარამეტრების კონტროლი ამცირებს ადამიანის რეაქციის დაყოვნებას, რომელიც სხვა შემთხვევაში საჭრელი სტრიგის დაკეტვას უწყობს.

Მაღალი ციკლური ტვირთის ქვეშ სტაბილურობა შეზღუდულ სივრცეში

Კლენჩის ბუმზე მომუშავე როკ-დრილი ვიბრაციას ატარებს კარიერის შასიზე ფიდ-ბიმის, კრედლის მთავარი ნაკერძების და ჰიდრავლიკური ჰოსების მეშვეობით. გამოქვაბულში შასის ქვეშ არ არსებობს ხელოვნურად მოწყობილი მიწის ფენა, რომელიც შეძლებს ამ ვიბრაციის შეწოვას — ის მდებარეობს ბეტონზე ან შეკუმშულ ქანაზე, რომელიც ყველაფერს გადასცემს. თანამედროვე გამოქვაბულის ჯამბოებზე სტანდარტულად მოწყობილია სითხით შემოსავსებელი მრავალდისკიანი სამსახურო საჭანაჭაროები და სპირალური საჭანაჭაროები, რომლებიც ჰიდრავლიკურად განთავისუფლებას მოითხოვს და ამ საშუალებით კარიერის გადაადგილების შეჩერებას უზრუნველყოფს პერკუსიის დროს, რაც საჭიროებს ხვრელის საწყის პოზიციის შეცვლას.

Ავტომატური პარალელური დაჭერის სისტემებისა და ლაზერის გასწორების საშუალებით შესაძლებელია ბუმის დადგენის სიზუსტე ±2 სმ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კარიერი სტაბილურია ხვრელის საწყისი კოლარის მომენტში. კარიერი, რომელიც 5 მმ-ით გადაადგილდება ხვრელის პირველი მეტრის განმავლობაში, იწვევს ხვრელის გადახრას, რომელიც 4 მეტრის სიღრმეზე აკუმულირდება 50–80 მმ-მდე — ეს საკმარისია აფეთქების შეგების დარღვევის და ზედმეტი აფეთქების გამოწვევას, რაც ყოველ ერთ ტურში შოტკრეტის ხარჯებს ამატებს.

Სივრცის დამუშავების პირობებში სილიკონის საფარისა და გამორეცხვის წრედის მოვლა

Ტუნელის დრიფტერები პერკუსიულ საათებს ზედაპირზე მოთავსებულ ტექნიკასთან შედარებით უფრო სწრაფად აგროვებენ, რადგან მან ხშირად ვერ შეძლებს ხვრელებს შორის გადაადგილებას ისე, როგორც ზედაპირზე მოთავსებული აღჭურვილობა აკეთებს. ტრამვაის დროს შემცირებული ხანგრძლივობა ნიშნავს ერთ სამუშაო ციკლში უფრო მეტ დრილინგის დროს. განსაკუთრებით მეტი ტვირთი ევალდება გამორეცხვის წრედს: შეზღუდულ სივრცეში წყლით გამორეცხვა ნიშნავს, რომ დაბრუნების ნაკადი უწყვეტად ტანაბარდება მოჭრილი ნაკერძების მონაკვეთებს გამორეცხვის ყუთის სილიკონის საფარის საზღვარზე, ხოლო არ იშვიათებს ისე, როგორც ეს ხდება ზედაპირზე ღია ხვრელში.

HOVOO მასპინძლობს სილიკონის სარეზერვო კომპლექტებს ტუნელის დრიფტერებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მთავარ ჯამბო პლატფორმებზე — მათ შორის მოდელები, რომლებიც შეთავსებულია Epiroc, Sandvik და Montabert დრიფტერების სპეციფიკაციებთან. მიუხედავად იმისა, რომ მიწისქვეშ გამოყენების დროს ფლაშინგ ბოქსის აბრაზიული wear მაღალია, ფლაშინგ კიტისა და პერკუსიის კიტის ცალ-ცალკე შეცვლადი კომპონენტებად შენარჩუნება — ერთი ერთობლივი კომპლექტის ნაცვლად — საშუალებას აძლევს მიზანმიმართულად შეცვალოს მხოლოდ ის კომპონენტები, რომლებიც ფაქტიურად ამოიხარხება, ხოლო არ აიძულებს ორივე კომპონენტის ერთდროულად შეცვლას. მოდელზე დამოკიდებული კომპლექტები მოცემულია hovooseal.com ვებგვერდზე.