Სიმკვრივეები თავიანთი მდგომარეობის შესახებ სამი სხვა სისტემის მეშვეობით აცხადებენ მათ, სანამ ნებისმიერი ზეთი გარეთ არ გამოჩნდება. პირველი სიგნალი: დარტყმის წნევის დაკლება. ჯანსაღი დრიფტერი, რომელიც მუშაობს 160–175 ბარ წნევაზე, დარტყმის წრედის მანომეტრზე სტაბილურ წნევას აჩვენებს...
Გადახედეთ მეტი
Რძისფერ-თეთრი ჰიდრავლიკური ზეთი ნიშნავს წყლის არსებობას წრედში — ხოლო საყრდენი ხვრელში ყველაზე გავრცელებული შესვლის წერტილი არ არის ჰიდრავლიკური ტანკი. ეს არის გამოფილტვრის წყლის წრედი. საყრდენი ხვრელები ბიტის გაგრილებისა და ჭრილობების მოსაშორებლად 4–8 ბარ წნევის ქვეშ წყალს იყენებენ...
Გადახედეთ მეტი
Მოკლე პასუხია — არ შეიძლება, მაგრამ მიზეზი მნიშვნელოვანია პასუხზე მეტად. დაზიანებული პისტონის ძელის სიმკვრივე არ ამოიტაცებს მხოლოდ ზეთს გარეთ; ის დამახსოვრებელი მონაკვეთის მონაკვეთიდან მომდინარე ნაკერებს მიერ მიღებული ნაკერებით დამახსოვრებელი წრედის დაბინძურებას იწყებს და 20 წუთში...
Გადახედეთ მეტი
400 საათის მაჩვენებელი არ არის შემთხვევითი — ის მოდის კონტაქტის ციკლების მათემატიკიდან. 50 ჰც პერკუსიული სიხშირის დროს, დინამიკური პერკუსიული გამჭედელი ერთ საათში აგროვებს 180 000 ტვირთის დადებისა და გათავისუფლების ციკლს. 400 საათის მომენტში ეს არის 72 მილიონი ციკლი...
Გადახედეთ მეტი
Გამჭედლების შეცვლა და მიუხედავად ამისა ზეთის გაჟონვის აღმოჩენა არის ყველაზე დამხოცაველი შედეგი გამჭედელების მოვლაში. უმეტეს შემთხვევაში გამჭედელი კარგად მუშაობს. მის წინააღმდეგ მოძრავი ხვრელი კი არ მუშაობს. 3000–4000 საათიანი ექსპლუატაციის შემდეგ პერკუსიული ხვრელის ზედაპირზე წარმოიქმნება მიკრო...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T წარმოების საყრდენი მტვერძახის ბუმის მიბმელი მოწყობილობებში მოთავსებული პინის ღეროები მუშაობენ უფრო მკაცრ ფატიგის რეჟიმში, ვიდრე სამშენებლო საყრდენი მტვერძახის პინები, რადგან HLX5T-ის მძიმე პერკუსიული კლასი ბუმის სტრუქტურას მეშვეობით უფრო მაღალ პერკუსიულ რეაქციულ ტვირთს აძლევს და ა.შ.
Გადახედეთ მეტი
HLX5T წარმოების საყრდენი მტვერძახის ჩარჩო ატარებს დრიფტერს, ფიდის სახელურს, ბუმის სისტემას და სრული წარმოების საყრდენი მტვერძახის ჰიდრავლიკურ ძალის ერთეულს — სტრუქტურული შეკრება, რომლის მასა 8–12 ტონა არის კონფიგურაციის მიხედვით. საფრანგეში...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T-ის პერკუსიული მოდულის წინა სახურავზე მიმაგრების ბოლტები უნდა გამძლეობდნენ უფრო მაღალ ფატიგის ტვირთს, ვიდრე სამშენებლო დრიფტერის ბოლტები — მძიმე პერკუსიული კლასი უფრო დიდ პერკუსიულ რეაქციულ ძალებს იწვევს, ხოლო უფრო გრძელი უწყვეტი...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T არის მძიმე და მაღალი წნევის დრიფტერი განვითარების მანქანებზე მეტად, ხოლო მისი სამსახურო ინსტრუმენტების მოთხოვნები ამ ფაქტს ასახავს. ვოლფრამ ბერგბაუს მიტერსილის ვოლფრამის მაღაროში, ავსტრიულ ალპებში — სადაც HLX5T მანქანები აკეთებენ წარმოებლურ გრძელ ხვრელებს...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T-ის მარეგულირებელი ვალვის შეკრება აკონტროლებს რევერსული ვალვის დროს, რომელიც უზრუნველყოფს პერკუსიას, ასევე წნევის კომპენსაციის ფუნქციას, რომელიც არ იცვლება პერკუსიული ენერგიის მუდმივობას მიწოდების წნევის ცვალებადობის გამო. DIAMO-ს ურანის წარმოებაში...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T-ის ბრუნვის ღერძი გადასცემს გეარბოქსის გამომავალ ტორქსს შანკის ადაპტერზე მისი სპლაინების მეშვეობით. ჩეხეთში სასარგებლო წიაღისეულის ქვემიწევე წარმოებაში OKD-ს ლაზის მძიმე ნახშირის მაღაროში, ოსტრავა-კარვინაში — სადაც HLX5T აკეთებს ქვედა დონის...
Გადახედეთ მეტი
HLX5T-ში მდებარე სახელური ბუშინგი მკვეთრად მძიმე შანკის ადაპტერს იძლევა, ვიდრე სამომავლო დრიფტერები — HLX5T-ში წარმოების დროს გამოყენებული T51 და GT60 შანკები დიამეტრში და მასაში უფრო დიდები არიან, ვიდრე T38/T45 სამომავლო შანკები, ასევე უფრო გრძელი...
Გადახედეთ მეტი