EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ražotāju katalogi atbildēs «nē». Dimensiju realitāte ir niansētāka — un precīza izpratne par to, kur dimensijas sakrīt un kur atšķiras, novērš gan iluzoriskus ekonomiskus ieguvumus, gan nevajadzīgas noraidīšanas. Atlas Copco un Sandvik trieciena urbumi nav vienāda diametra, taču vairākas O-formas gredzena pozīcijas rotācijas shēmā izmanto ISO 3601 standarta šķērsgriezumus, kas nodrošina patiesu savstarpēju aizvietojamību 0,08 mm pieļaujamības robežās. Galvenais ir zināt, kuras pozīcijas ir modelim specifiskas, bet kuras ir standarta.
Tur, kur krustu savietojamība pilnībā sabrūk: perkusijas blīves. Perkusijas cauruma diametrs, gaitas garums un darba spiediens ir specifiski katram zīmoliem un modelim — un daudzos gadījumos arī katram modelim iekš viena zīmola paaudzē. RD18U perkusijas blīve nepiemērojas RD22U. HLX5T perkusijas blīve nepiemērojas RD525. T38 un T45 stieņa adaptera konfigurācijās uz vienas un tās pašas urbšanas iekārtas platformas pistona stieņa blīves ģeometrija atšķiras. Mēģinot krusteniski identificēt perkusijas blīves bez OEM izmēru datiem un kalibrētāja, rodas viens no diviem rezultātiem: vai nu vaļīga pievienošana, kas nekavējoties rada noplūdi, vai pārāk liela blīve, ko nevar uzstādīt bez spēka pielietošanas.
Blīvju krustu savietojamības atsauce pēc shēmas pozīcijas
|
Blīvējuma novietojums |
Savietojams citu zīmolu starpā? |
Savietojams citu modeļu starpā vienā zīmolā? |
Nepieciešama verifikācija |
|
Perkusijas caurums / pistona blīve |
Nē — cauruma diametrs un spiediena klase ir zīmolam specifiskas |
Nē — atšķiras pēc modeļa pat Atlas Copco vai Sandvik ietvaros |
Jebkurai aizvietošanai nepieciešams OEM izmēru zīmējums |
|
Rotācijas motora portu O-gredzeni |
Daļēji — daudzi izmanto ISO 3601 standarta šķērsgriezumus |
Jā, tajā pašā motora tilpuma klase |
Pirms aizvietošanas pārbaudiet šķērsgriezumu un iekšējo diametru atbilstību ISO 3601 standartam |
|
Padeves cilindra stieņa blīvējums |
Daļēji — standartizēti ISO cilindra stieņa diametri ir vispāratzīti dažādu zīmolu produktos |
Jā, ja stieņa diametrs un darba spiediena klase ir vienāda |
Pirms aizvietošanas izmēriet stieņa diametru un pārbaudiet darba spiedienu |
|
Akumulatora membrāna |
Nē — priekšuzpildes spiediens un tilpums ir modelim specifiski |
Nē — pat nelielas modeļa pārskatīšanas var izmainīt membrānas ģeometriju |
Izmantojiet OEM daļas numuru vai pārbaudītu alternatīvo līdzvērtīgu daļu ar dokumentāciju |
|
Hidrauliskās sistēmas tvertnes vēdu gredzens |
Jā — lielākā daļa izmanto standarta virsmas blīvējošos gredzenus (AN 6227 vai ISO līdzvērtīgs) |
Jā, tas attiecas uz visām zīmoliem un modeļiem |
Izmēriet ārējo diametru un šķērsgriezumu; standarta gredzenu aizvietošana ir pieļaujama |
Praktiskais noteikums: pēc izmēru apstiprināšanas standarta pozīcijā esošos gredzenus var brīvi aizvietot; nekad neaizvietojiet trieciena vai akumulatora blīves, ja nav veikta OEM izmēru verifikācija. Vienu trieciena blīvi no blakus esoša modeļa nomainot, nāksies veikt otru demontāžu jau pēc 50 darba stundām. HOVOO uztur krustsaistības tabulas Atlas Copco, Sandvik un LGMRT platformām ar dokumentētu aizvietošanas norādījumu. Pilnas specifikācijas vietnē hovooseal.com.
