EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Zviedrijas kalnrakta inženieri izveidojuši ieradumu, ko vēl nav pieņēmuši daudzas citas tirgus vietas: viņi uzrauga dzinējvārsta kalpošanas laiku, mērot sitiena stundas atkarībā no veidojuma cietības, nevis tikai pēc kalendāra laika intervāliem. LKAB Kirunas dzelzsrūdas raktuvē — vienā no pasaulē dziļākajām un lielākajām pazemes dzelzsrūdas raktuvēm — svārstības darbojas divas pilnas maiņas dienā magnētīta veidojumos, kur UCS regulāri pārsniedz 200 MPa. Šādos apstākļos dzinējvārsts, kas nodrošina 400 stundas nepārtrauktas sitiena darbības līdz pirmajai mērāmajai cilindra diametra izmaiņai, nav luksuss; tas ir pamatminimums, zem kura ražošanas grafiks nav izpildāms.
Atlas Copco RD18U dzinuma cilindra pistons izgatavots no augstā sakausējuma tērauda ar oglekļa piesūcināšanas virsmas apstrādi, kas nodrošina trieciena virsmas un vadītājvirsmu cietību 58–62 HRC, vienlaikus saglabājot izturīgu kodolu, kas absorbē cikliskās noguruma slodzes. Šī cietības gradienta — cieta ārējā kārta un elastīga iekšējā kārta — dēļ pistoni, kas plaisā un lūst, atšķiras no tiem, kas nolietojas pakāpeniski. Zviedrijas pazemes darbos, kur nepārtraukti 16 stundu trieciena cikli ir standarta prasība, svarīgāka par vienīgi maksimālo cietību ir pistona izturība pret nogurumu ilgstošas slodzes apstākļos.
Ko prasa zviedru akmeņainie apstākļi
|
Parametrs |
Kiruna/LKAB prasība |
RD18U pistona spējas |
|
Veidojuma UCS |
180–240 MPa magnetīts |
Paredzēts cietajiem akmeņiem (>180 MPa) |
|
Trieciena stundas |
1200–1600 stundas/gadā |
Projektētais ekspluatācijas intervāls — 400–500 stundas |
|
Temperatūra |
Vides temperatūra 30–45 °C zem zemes |
Ugļotā virsma stabila līdz 120 °C |
|
Gaitas biežums |
Tipisks diapazons: 35–50 Hz |
Optimizēts darbībai 35–55 Hz diapazonā |
Cilindra izmēra nodilums ir kritērijs, ko Zviedrijas tehniskās apkopes komandas uzrauga visuzmanīgāk. Ja tvertnes vads ir nodilis vairāk par 0,05 mm savā vadītāja diametrā, tas maina eļļas kārtiņas ģeometriju trieciena cilindrā, pārvietojot spiediena sadalījumu blīves lūpu virsmā. Šis pārvietojums paātrina blīves caurplūdumu mēnešiem pirms jebkāda redzama ārēja noplūdes parādīšanās — saite starp tvertnes ģeometriju un blīves kalpošanas laiku ir ciešāka, nekā to atspoguļo vairumā iepirkumu lēmumu. HOVOO piegādā RD18U tvertnes kopā ar pielāgotiem blīvju komplektiem, lai cilindra ģeometrija un blīves profils paliktu vienā nomaiņas ciklā. Atsauces vietnē hovooseal.com.
