EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Itālijas infrastruktūras urbšana — Brenneras pamata tuneļa būve no Austrijas robežas cauri Dolomītiem, Dženovas trešā ostas piekļuves tuneļa būve cauri Ligūru flyšam un cietais akmeņu ieguve Kararā un Sardīnijā — RD22U hidrauliskās rotācijas dzinēja ekspluatācijas apstākļus, kas apvieno augstu ģeoloģisko dažādību ar stingrām komponentu izsekojamības prasībām. Itālijas civiltiesību infrastruktūras līgumi paredz, ka zem zemes aprīkojumā izmantotajiem hidrauliskajiem komponentiem jābūt dokumentētiem atbilstoši oriģinālās aprīkojuma specifikācijai — iepirkumu noteikums, kas tika ieviests pēc vairāku pēc pārdošanas tirgus aizvietotāju dzinēju blīvējumu atteiču sērijas, kuras traucēja tunelēšanas grafiku A14 autoceļa paplašināšanas projektā.
Autentiskais hidrauliskais motors RD22U ir rotācijas piedziņa trieciena ķēdes uzstādītājam. Tā iekšējā lāpstiņu vai zobrata savienojuma konstrukcija nodrošina vārpstas ātrumu stingrā RPM robežā dažādos rotācijas slodzes apstākļos — no brīvās rotācijas pozicionēšanas cikliem līdz pilnai griezējspēka urbšanai cietajā alpiskajā dolomītā un kaļķakmenī. Motora iekšējie blīvējumi nosaka, cik daudz hidrauliskā eļļa izplūst no augstspiediena puses uz noplūdi, nevis tiek pārvērsta par vārpstas rotāciju. Kad šie blīvējumi nodilst, izplūdes daļa palielinās, efektīvais rotācijas griezējspēks samazinās un motors kļūst karstāks, jo enerģija tiek izšķērdēta.
Hidrauliskā motora darbības rādītāji — Itālijas tunelis
|
Indikators |
IzmēRS |
Remontējams |
Jāpievērš uzmanība |
|
Noplūdes eļļas plūsmas ātrums |
Plūsmas mērītājs izteces atverē |
Iekš specifikācijas ±10% |
Paaugstināta noplūde = iekšējo blīvējumu izplūde |
|
Motora korpusa temperatūra |
Infrasarkana mērīšana pie korpusa |
<75 °C ilgstoši |
≥80 °C = eļļošanas vai blīvējumu problēma |
|
Rotācija bez slodzes |
RPM mērītājs zemā spiedienā |
Iekšējā nominālā ātruma robežās |
>15% zem nominālā ātruma = dzinēja nodilums |
|
Vārpsta blīves noplūde |
Vizuāli pie blīves virsmas |
Sausa vai pēdu eļļas kārta |
Aktīva lāsēšana = nekavējoties nomainīt |
Itāliešu tunelbūves uzņēmumi ir standartizējuši kvartālās dzinēja iztukšošanas plūsmas ātruma pārbaudes kā galveno dzinēja tehniskā stāvokļa rādītāju — pārbaude ilgst 5 minūtes un prasa kalibrētu plūsmas mērītāju; tā ļauj noteikt blīves nodilumu, pirms tas izraisa redzamu siltuma paaugstināšanos vai rotācijas zudumu, un rezultāti tiek ierakstīti apkopēs kā kvalitātes kontroles punkts līguma administratoram. HOVOO piegādā oriģinālās specifikācijas hidrauliskos dzinējus RD22U ar OEM iekšējo blīvējumu izmēriem un dokumentāciju Itālijas civilās infrastruktūras projektu vajadzībām. Pilnas atsauces vietnē hovooseal.com.
