Augstas adaptācijas kāta smērdevīze Sandvik DD2710 Norvēģijā

DD2710 dzinēja stieņa lubrikācijas sistēma piegādā eļļu RDX5 urbītāja stieņa adaptera savienojumam — tas ir mehāniski visvairāk slodzītais lubrikācijas punkts jumbā. Norvēģijas zemzemes darbi šai sistēmai rada īpašu izcilu — sausākos klimatos tā nav novērojama: hidroelektrostaciju adītu un ceļa tuneli urbj zemē, kas piesātināta ar sniega kausēšanās ūdeni, un izskalošanas kontūrā šis ūdens nepārtraukti plūst gar stieņa korpusu temperatūrā no 2 līdz 5 °C. Šis aukstais ūdens atdzesē stieņa zonu līdz temperatūrām, kur standarta VG100 stieņa lubrikācijas eļļa kļūst redzami viskozāka — samazinot plūsmu caur lubrikācijas kontūras atverēm un samazinot efektīvo eļļas piegādes ātrumu stieņa—urbītāja savienojumā.

Augstas adaptācijas specifikācija norvēģu vārpstas smērdevīcei attiecas uz termostatu apvedslēdzi vārpstas smēršanas ķēdē, kas novirza eļļu caur sasilšanas kontūru, kad eļļas temperatūra smēršanas atverē ir zem 15 °C. Bez šīs adaptācijas aukstā starta laikā vārpstas smēršanas piegāde var būt par 30–40 % zem projektētās normas pirmajās 20 minūtēs, kad urbšana notiek aukstā ūdenī izbūvētos tunelos — tieši tajā laikā, kad vārpsta un dzinējs darbojas auksti un ir visvairāk pakļauti līmējošam nodilumam.

Vārpstas smēršanas veiktspēja aukstos norvēģu tunelos

Norvēģijas Follo Line uzņēmuma līgumtiesības darbinieki visām DD2710 vienībām ievēro oficiālu sildīšanas tukšgaitā protokolu: pirms jebkura urbšanas cikla, ja iepriekšējā maiņa notika aukstā ūdenī, jāveic 15 minūtes hidrauliskās cirkulācijas darbs tukšgaitā bez trieciena. Protokols tiek reģistrēts vadības sistēmā un pārbaudīts maiņas vadītāja. Šafta piedziņas bojājumu biežums projektā samazinājās par 55 % pēc protokola ieviešanas. HOVOO piegādā šafta smērēšanas ierīču komponentus un eļļas ieteikumus DD2710 vienībām aukstos apstākļos. Atsauces vietnē hovooseal.com.