Hidrauliskā drupinātāja avārijas diagnostika: biežāk sastopamās problēmas un ātrās risināšanas metodes

Blīvējuma nomaiņas pamācība — Nandzinas Hovoo (HOVOO / HOUFU)

Simptoms biežāk maldina nekā palīdz

Hidrauliskās triecējiekārtas darbības traucējumu diagnostikas pamācības parasti trīs kolonnās uzskaita simptomu, cēloni un risinājumu. Šis formāts ietver vienkāršu attiecību: redzi simptomu, atrodi cēloni, piemēro risinājumu. Tomēr prakse laukā nepārtraukti rāda, ka šī attiecība ir daudz sarežģītāka, nekā to norāda tabula. Vāja trieciena spēka izpausme var nozīmēt zemu slāpekļa līmeni, zemu transportlīdzekļa šķidruma plūsmu, nodilušas pistona blīvējuma gredzenus vai izsmeltu akumulatora membrānu — četrus dažādus cēloņus, kuri sākotnēji pirms darba maiņas izpaužas gandrīz identiskos novērojamus simptomus. Eļļas noplūde no priekšējās galvas var nozīmēt bojātu putekļu blīvējumu, nodilušu U-formas blīvējumu, ievainotu pistoni vai plaisājušu korpusu — visiem četriem gadījumiem ārējā izskata pazīme ir mitra priekšējā galva. Operators, kurš rīkojas, balstoties uz pirmo ticamo cēloni, nevis uz apstiprināto cēloni, nomaina detaļas, kas nebija problēmas avots, faktisko cēloni atstāj bez izmaiņām un pēc nedēļām atkal saskaras ar to pašu simptomu.

Jebkura hidrauliskā triecēja simptomu pareizā diagnostikas secība nav cēloņa pirmajā vietā — tā ir izslēgšana pēc tuvuma. Sāciet ar lētāko, vieglāk pieejamo un visbiežāk sastopamo cēloni. Apstipriniet vai izslēdziet to mazāk nekā piecu minūšu laikā, pirms pārejat pie nākamā. Ja trieciena spēks ir vājš: slāpekļa pārbaude aukstā vienībā aizņem trīs minūtes un tas ir cēlonis aptuveni pusē no visu vājā trieciena gadījumu. Ja eļļa noplūst no priekšējās galvas: notīriet tīru, darbiniet 90 sekundes, novērojiet precīzo atkārtotas parādīšanās vietu — putekļu blīves bojājums atkal parādās priekšējās galvas virsmā, U-formas blīves bojājums atkal parādās dobumā, kad tiek noņemts āmurs. Ja vibrē caurules: akumulatora bojājums ir cēlonis lielākajā daļā gadījumu; pārbaudiet to, pirms pieņemat, ka problēma ir vārstā vai sūknī.

Katram šajā tabulā uzskaitītajam defektam tā novēršanai nepieciešams blīvējuma nomaiņas komponents. Tas nav nejaušība — tas atspoguļo realitāti, ka blīvējumi ir augstākās slodzes un visvairāk ciklējamie komponenti slēdzī, kā arī tie, kuru ekspluatācijas laiks ir īsākais salīdzinājumā ar strukturālajiem komponentiem. Ja pēc mehāniskajām pielāgošanām (caurboltu pievelkšana, slāpekļa noregulēšana) defekts saglabājas, blīvējums parasti jau ir degradējies zem savas funkcionālās robežas. Aizvietotā blīvējuma kvalitāte nosaka, cik ilgi paliks novērsts defekts. Nanjing Hovoo (HOVOO / HOUFU) blīvējumu komplekts, kas izvēlēts atbilstoši konkrētajam ekspluatācijas režīmam — standarta NBR temperētām būvniecības apstākļiem, FKM augstas temperatūras nepārtrauktai ekspluatācijai, PTFE kompozīts abrazīvai raktuvju darbībai — novērš to pašu defektu atkārtošanos paātrinātā laika intervālā.

Četri bieži sastopami defekti — pārbaudes secība, kāpēc diagnostika var maldīties, blīvējuma risinājums

Pārbaudes secība sākas ar ātrāko un lētāko soli. Kolonna "Kāpēc diagnostika ir nepareiza" norāda nepareizās reakcijas, ko operatori parasti veic pirmkārt.

Risinājums, kas ilgst, pretī risinājumam, kas atkārtojas

Divas apkopēs izmantotās metodes vienmēr nosaka, vai kļūdas novēršana ir ilgstoša vai vai kļūda atkārtojas pēc dažām nedēļām. Pirmā metode ir aizvietot visu blīvējuma komplektu, nevis tikai to vienu blīvējumu, kurš redzami ir bojāts. U-formas blīvējums un putekļu slaucītājs vienā un tajā pašā priekšējā galvā ir pakļauti tiem pašiem temperatūras cikliem, piesārņojumam un spiediena ietekmei. U-formas blīvējums bojājas pirmais, jo tam jāiztur lielāks spiediens — taču putekļu slaucītājs, kas ļāvis piesārņojumam nonākt līdz tam, jau ir degradējies. Ja tiek nomainīts tikai U-formas blīvējums, putekļu slaucītājs paliek uz vietas jau bojāts; piesārņojums atkal iekļūst cilindrā; jauns U-formas blīvējums bojājas tādā pašā abrazīvā veidā kā iepriekšējais, parasti pēc 200–400 darba stundām. Pilns HOUFU priekšējās galvas blīvējumu komplekts aizvieto abus komponentus vienā apkopē.

Otrā prakse ir remonta pārbaude darbības apstākļos pirms vienības atgriešanas ražošanā. Pēc blīves nomaiņas ekspluatējiet slēdžu aparātu 15 minūtes normālā darba spiedienā, vienlaikus uzraudzot eļļas temperatūru un novērojot priekšējo galvu, vai neparādās atkārtota noplūde. Nepareizi uzstādīta blīve — kas ir visbiežākais uzstādīšanas kļūda U-formas blīvēm, kurām ir virziena gredzens, kas jāvērš pret spiediena pusi — parādīs eļļu pirmajās 5 darbības minūtēs. Šīs kļūdas atklāšana 15 minūšu pēcremonta pārbaudē izmaksā blīvju komplektu. Ja tā tiek atklāta 3 dienas vēlāk, kad vienība jau ir izvietota attālā vietā, izmaksas ietver blīvju komplektu, transporta izmaksas un zaudēto ražošanu.

Uzturēšanas komandām, kas pārvalda parkus vairākos objektos, ātrākais diagnostikas uzlabojums ar zemākajām ieviešanas izmaksām ir simptomu žurnāls. Katras kļūdas reģistrēšana ar četriem laukiem — simptoms, veiktā pirmā pārbaude, faktiskā konstatētā iemesla daba, nomainītās detaļas — veido meklējamu ierakstu par visbiežāk sastopamajiem iemesliem konkrētajā parkā un konkrētajā ekspluatācijas vidē. Pēc 20 kļūdām žurnāls parāda, kurš simptoms saistīts ar kuru iemeslu jūsu aprīkojumā jūsu objektā, nodrošinot uzticamību, kādu neviena vispārīga kļūdu diagnostikas tabula nevar nodrošināt. Biežāk izmantotie HOVOO un HOUFU blīvējumu komplekti kļūst redzami kolonnā «nomainītās detaļas», kas tieši norāda uz krājumu līmeņiem, kas novērš nākamo kļūdu izraisīto kavēšanos.