Hidraulisko drošinātāju apkope ārvalstīs: pamata prasmes, lai pagarinātu kalpošanas laiku augstas temperatūras un augsta putekļu koncentrācijas vides apstākļos

Hidrauliskais urbis, kas temperētā klimatā ar lielisku apkopi kalpo 5000–7000 stundas, tajā pašā apkopes grafikā karstā (40 °C) un putekļainā ārzemju vides apstākļos kalpos tikai 2000–3000 stundas. Apkopes grafiks nav pārnesams, jo bojājumu mehānismi paātrinās. Smērviela ātrāk zaudē savas īpašības. Putekļu iekļūšana ir intensīvāka. Eļļas temperatūra ātrāk paaugstinās. Risinājums nav heroisks — tas ir apkopes intervālu pielāgošana un pareizo patēriņa preču izvēle atbilstoši vides apstākļiem. Vairums ārzemju apkopes neveiksmju ir saistītas ar to, ka vietējā grafika intervālus piemēro ārzemju apstākļiem.

Smērviela: Neizbēgamais sākumpunkts

Katrs āmura ražotājs norāda, ka jāizmanto āmura pasts vai augstas temperatūras hidrauliskā āmura smērviela — nevis standarta automašīnu smērviela. Iemesls ir specifisks: parastās automašīnu smērvielas parasti ir paredzētas darbam temperatūrā zem 150 °C. Hidrauliskā āmura āmura un bukšas savienojuma vieta ilgstošas ekspluatācijas laikā sasilst līdz daudz augstākām temperatūrām, īpaši karstā apkārtējā vidē. Standarta smērviela kausējas un iztec no savienojuma, atstājot sausu metāla pret metālu kontaktu. Atlas Copco, BEILITE un Allied Construction Products uzņēmumu nozaru konsensuss ir vienāds: jāizmanto molibdēna bāzes āmura pasts ar minimālo darba temperatūru 260 °C (500 °F), kurā ietilpst vara un grafīta piedevas, kas nodrošina robežlubrikāciju pat tad, ja eļļas kārtiņa uz īsu brīdi sabrūk maksimālo trieciena slodžu ietekmē.

Standarta apstākļos smērvielas pildīšanas intervāls ir 2–4 stundas. Augstas temperatūras un augsta putekļu koncentrācijas vides apstākļos — karjeri subsahāras Āfrikā, ceļu būvniecība Vidusrietumu reģionā, raktuvju darbi Dienvidaustrumāzijā — šis intervāls jāsamazina līdz katrām 1–2 stundām. Indikators, ka sistēma darbojas pareizi: kad tiek iepumpēta smērviela, no celtņa zemākās daļas putekļu blīves jāparādās svaigai smērvielai. Tas apstiprina, ka bushinga un instrumenta starp telpa ir pilnībā piepildīta un ka netīrā, piesārņotā smērviela tiek izspiesta ārā, nevis vienkārši pārklāta ar jaunu kārtu. Pārāk maz smērvielas, kas sajaucas ar abrazīviem putekļiem, veido to, ko viena no industrijas avotiem — Allied Construction Products — apraksta kā „līmēšanas komponentu” — abrazīvu pastu, kas nodara lielāku kaitējumu bushingam nekā vispār bez smērvielas.

Eļļas temperatūra un putekļu blīve: divi ārzemju paātrinātāji

Hidrauliskā eļļas temperatūra ir otrais mainīgais, kas sašaurina darbības robežas ārvalstīs. BEILITE tehniskās apkopes rokasgrāmatā norādīta optimālā darbības temperatūru diapazona robeža — 40–70 °C; temperatūrai pārsniedzot 80 °C, eļļas viskozitāte samazinās, blīvējuma spēks pazeminās un visu elastomēru blīvējumu degradācijas ātrums paātrinās nelineāri. 45 °C vides temperatūrā karstā dienā, ja darbojas bez funkcionējoša dzesētāja, hidrauliskā eļļa var sasniegt 80 °C jau pirmās darba stundas laikā. Pirms katras darba maiņas pārbaudiet pacēlāja eļļas dzesētāja stāvokli — putekļainās vides apstākļos dzesētāja lāpstiņu aizsērēšana ir bieži sastopama un samazina siltuma atdalīšanu par 30–50%.

Dūmu blīvējuma pārbaudes intervāli augsti abrazīvās vides apstākļos ir jābūt 400 stundām, nevis 800. Kad silīcija vai laterīta putekļi iekļūst dūmu blīvējumā un nonāk uz bušingas un cauruma savienojuma, katrā sviru gaitā tie darbojas kā abrazīvs maisījums. Šis cauruma iegravējums izraisa nākamā blīvējuma komplekta atteici 200 stundu laikā neatkarīgi no blīvējuma materiāla kvalitātes. Pats dūmu blīvējums maksā tikai nelielu daļu procentu no triecēja iegādes cenas. Tā nomaiņas novēlošana rada vairākas reizes lielākas izmaksas nākamajiem remontiem. HOVOO un HOUFU piegādā vides apstākļiem pielāgotus blīvējuma komplektus ar FKM un PTFE dūmu blīvējumiem, kas īpaši kalibrēti augstas temperatūras un augstas abrazivitātes ārvalstu apstākļiem. Papildinformācija vietnē https://www.hovooseal.com/

Ārvalstu apkope: Koreģēti intervāli augstas temperatūras / augstas putekļainības apstākļos

hidrauliskās urbjmašīnas apkope ārzemēs | apkope augstas temperatūras putekļainā vidē | cizelu smērēšanas intervāls ārzemēs | eļļas temperatūras robežvērtība urbjmašīnai | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com