Hidrostatiskās un mainīgās pārvietošanas sūknis: Danfoss augstas efektivitātes HPU

Uzdot desmit hidraulikas inženieriem izskaidrot atšķirību starp hidrostatisko ķēdi un standarta atvērtās ķēdes mainīgā tilpuma sistēmu, un jūs saņemsiet desmit pietiekami pareizus, bet būtiski atšķirīgus skaidrojumus. Tas nav slikts lieta — šī atšķirība patiesībā ir vērta dziļas izpratnes, jo tā nosaka, vai mašīna darbojas efektīvi, reaģē prognozējami un iztur slodzes maiņas, kas iznīcina nepareizi izvēlētas sistēmas.

Danfoss savu hidraulisko jaudas vienību klāstu izveidoja abu arhitektūru pamatā, un izvēle starp tām nav nejauša. Tā tieši izriet no tā, ko patiesībā dara lietojumprogramma.

Atvērtais kontūrs ar mainīgu pārvietojumu: kad tas piemērots

Mainīga pārvietojuma sūknis atvērtā kontūrā ņem šķidrumu no rezervuāra, spiediena šķidrumu atbilstoši kontūra vajadzībām un izplūdes plūsmu atgriež atpakaļ tajā pašā rezervuārā caur atgriešanas līniju. Sviru plāksnes pozīcija nepārtraukti pielāgojas sistēmas vajadzībām — mazāk plūsmas, kad darbinātāji uztur pozīciju vai pārvietojas lēni, vairāk — kad darbs tiek veikts ātrāk.

Danfoss mainīgās izplūdes konstrukcijas šajā konfigurācijā labi kombinējas ar slodzes jutīgiem vārstu blokiem. Sūknis saņem signālu, kas atspoguļo augstāko slodzes spiedienu ķēdē, un pielāgojas, lai uzturētu spiediena starpību virs tā — parasti 20–25 bar. Rezultātā netiek patērēta nevajadzīga enerģija, lai uzturētu spiedienu virs tā līmeņa, ko faktiski nepieciešams jebkuram izpildmehānismam. Dažādu funkciju rūpnieciskajām mašīnām un mobilajām iekārtām ar vairākiem vienlaicīgiem patērētājiem šī ir arhitektūra, kas ļauj kontrolēt degvielas patēriņu un siltuma veidošanos.

Hidrostatiskās ķēdes: citu veidu problēmu kopums

Hidrostatiskais sūknis darbojas slēgtā ciklā. Tā izvade tieši nonāk hidrauliskajā dzinējā — galvenajā ķēdē nav rezervuāra, nav virziena vadības vārsta, nav regulēšanas posma. Sūknis kontrolē visu: plūsmas virziens nosaka dzinēja virzienu, pārvietojuma lielums nosaka dzinēja ātrumu. Mazs uzpildes kontūrs uztur minimālo ieejas spiedienu, lai novērstu kavitāciju pie sūkņa ieplūdes.

Šī slēgtā arhitektūra novērš tās regulēšanas zudumus, kas atvērtās ķēdēs ir neizbēgami katru reizi, kad virziena vadības vārsts regulē plūsmu. Tas arī ļauj atgūt enerģiju — dzinējs, kas darbojas kā slodzes bremze, var tikt padarīts par sūkni, atgriežot enerģiju sistēmā, nevis izkliedējot to kā siltumu. Mobilajā tehniskajā aprīkojumā, kur bieži notiek palēnināšanās notikumi, šī enerģijas atgūšana ir mērāma degvielas patēriņā.

Danfoss HPU pieeja

Danfoss hidrauliskās jaudas vienības nav kataloga komplekti no atsevišķi izvēlētiem komponentiem. Sūknis, dzinēja piedziņa un vadības elektronika ir izstrādāti kopā, lai efektivitātes optimizācijas, kas prasa koordināciju visā jaudas ķēdē, praktiski būtu sasniedzamas. Mainīgās ātruma dzinēja piedziņa, kas pielāgo sūkņa ieejas ātrumu saskaņā ar slīpuma plāksnes pozīciju, var sasniegt darba punktus, kurus neviena no vadības līmeņiem neatrastu neatkarīgi.

Rūpniecisko objektu inženieriem, kas norāda hidrauliskās jaudas vienības, šī integrācija samazina nodošanas ekspluatācijā laiku un novērš mēģinājumu un kļūdu metodi, lai panāktu atsevišķi iegādāto komponentu sadarbību. Mobilajiem OEM ražotājiem tā nodrošina apstiprinātu jaudas pārvadu, kas atbilst efektivitātes un zemu emisiju mērķiem, nepieprasašana iekšējo hidraulisko sistēmu ekspertīzi tik dziļā līmenī, kā to citādi prasītu dizains.

HOVOO / HOUFU piegādā blīvējumu komplektus Danfoss mainīgās izsmelšanas un hidrostatiskajiem sūkņu platformām. Iekšējā blīvējuma stāvoklis ir pamats, uz kura balstās visi efektivitātes apgalvojumi — sūknis ar nodilušiem blīvējumiem iekšēji noplūst un nevar uzturēt izvadi, ko komandē vadības sistēma. HOUFU blīvējumu komplekti ir izmēru ziņā verificēti pret Danfoss specifikācijām. Papildinformācija vietnē hovooseal.com.

Datu avots: www.hovooseal.com