EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Atgriezeniskās viļņu amortizācijas sistēma Atlas Copco RD18U absorbē stiepuma sprieguma vilni, kas atstarojas no akmeņu virsmas pēc katras udens sitiena. Bez šīs sistēmas vilnis ceļojas augšup pa urbšanas cauruli līdz stieņa adapterim un iekšā driftera korpusā — katrā ciklā uzkrājot izmēru bojājumus sitiena modulī un manipulatora rokā. Amortizācijas tvertnes pistons ir šīs sistēmas kustīgais elements: tas pārvērš atstarotā viļņa hidrauliskā spiediena impulsu par nobīdi pret kontrolētu amortizācijas shēmu, pārvēršot viļņa enerģiju siltumā eļļā, nevis struktūras izmēru bojājumos korpusā.
Ziemeļšvedijā — Boliden kompānijas Aitik atklātās raktuvju medus raktuvē Norrbottenas grāfistabā un pazemes darbībās pie Gällivare — ziemas palaišanas temperatūras zem −25 °C maina amortizācijas pistona darbības raksturlielumus tādā veidā, kā to neietver standarta specifikāciju lapas. Hidrauliskā eļļas viskozitāte −25 °C temperatūrā ir 8–12 reizes augstāka nekā 40 °C ekspluatācijas temperatūrā. Amortizācijas kontūra, kas balstās uz kontrolētu eļļas plūsmu caur kalibrētu atveri, lai radītu pareizo amortizācijas spēku, aukstās palaišanas laikā rada lielāku par projektēto amortizācijas spēku — efektīvi pastiprinot amortizācijas reakciju un pārnesot vairāk viļņu enerģijas uz korpusa konstrukciju 10–15 minūšu sasilšanas periodā.
Aukstās palaišanas amortizācijas uzvedība un tās vadība
Eļļas temperatūra |
Eļļas viskozitāte (HV46) |
Amortizācijas spēks |
Korpusa risks |
Pārvaldība |
−25 °C palaišana |
aptuveni 800 cSt |
3–4 reizes lielāks par projektēto |
Augsts sasilšanas laikā |
Stāvēt neaktivitātē 10 minūtes pirms sitiena |
0°C |
~120 cSt |
1,5× projektētā vērtība |
Mērens |
Viegls sitiens pirmajās 5 minūtēs |
20°C |
~46 cSt |
Tuvojas projektētajai vērtībai |
Parasts |
Pilna darbība |
40 °C+ |
~22 cSt (projektētā vērtība) |
Projektētā vērtība |
Projektēta pamatvērtība |
Uzraudzība pārkarsēšanās gadījumā |
Zviedru ziemassēzonas protokols Boliden objektos prasa obligātu 15 minūšu sildīšanu tukšgaitā ar cirkulāciju pirms trieciena slodzes pielietošanas jebkurā darba maiņā, kurā gaisa temperatūra naktī bija zem −15 °C. Dzīslas amortizatora zemtemperatūras darbība ir vienlaikus materiālu specifikācijas un procedūras jautājums: dzīslas dinamiskajai blīvei zemtemperatūras apstākļos jāsaglabā pietiekams piespiešanas spēks pret cilindra iekšējo virsmu — kas prasa blīves materiālu, kurš aukstumā nekļūst pārāk ciets. HOVOO piegādā RD18U dzīslas amortizatoru slēdzņu komplekti ar kompoundiem, kuri ir validēti darbībai zem nulles temperatūrā. Atsauces vietne hovooseal.com.
