Oriģinālā vārsta pistone Atlas Copco RD22U Francijā

Francijas smagās akmeņkaltības darbi — bāzes tuneļa Lyon–Turīna posms caur kristāliskajiem Alpu iežiem, SYTRAL metro pagarinājumi zem Lionas pilsētas centra un granīta ieguves darbi Bretānjā un Normandijā — izmanto RD22U akmeņkaltības ierīces udensdarbības režīmos, kur vārsta pistona pārslēgšanās precizitāte tieši ietekmē tuneļa veidošanas ātrumu. Tuneļa izveides procesā katrs urbšanas cikls parasti ietver 80–120 urbumus 4–6 metrus platajā tuneļa galā; ja akmeņkaltības ierīce katrā sitienā nodrošina par 5 % mazāku udensdarbības enerģiju tāpēc, ka vārsta darbības laiks ir novirzījies, tad viena cikla izpilde ilgst attiecīgi ilgāk, uzņēmējs zaudē 5 % no ikdienas tuneļa veidošanas apjoma, un projektā, kur tuneļa urbšanai vēl atlikuši 10 mēneši, šis faktors kumulatīvi ietekmē termiņus un kļūst par līgumisku jautājumu.

Sākotnējais vārsta pistons Atlas Copco RD22U ir izgatavots ar cauruma atstarpi 0,008–0,015 mm pret vārsta cauruma sieniņu — pietiekami cieši, lai precīzi regulētu pārslēgšanās ātrumu, bet pietiekami brīvi, lai nodrošinātu eļļas kārtas noturēšanu. Pēcpārdošanas vārsta pistoni ar 0,020–0,030 mm atstarpi rada mērāmus sekundāros ietekmes efektus no kavētas pārslēgšanās, kas samazina efektīvo trieciena enerģiju par 5–12%. Francijas tunelbūves uzņēmumi, kuri ir novērojuši trieciena enerģijas izvadi savā RD22U parkā, izmantojot MWD (Measurement While Drilling) dzīšanas ātruma datus, var identificēt atsevišķus triecienurbjus, kuru izvade ir nokritusi zem parka vidējās vērtības — vārsta pistons ir viena no trim biežākajām problēmu cēlonis blakus blīvējuma pārlaidei un piedziņas plūsmas trūkumam.

Vārsta pistona atstarpe un trieciena enerģija — RD22U

Francijas tunelbūves uzņēmumi Lyon—Turīna projektā izmanto mēneša MWD iegriešanās ātruma kopsavilkumus pēc drifteru sērijas numuriem, lai identificētu vienības, kuru veiktspēja ir zem flotes vidējās vērtības. Drifteris, kurš regulāri par 8 % atpaliek no flotes vidējās vērtības, izraisa vārsta pistona pārbaudi nākamajā 400 stundu tehniskajā apkopē. Šis datubāzētais apkopes pieeja projektā salīdzinājumā ar tikai fiksētu intervālu apkopi ir samazinājusi neplānoto drifteru darbības pārtraukumu par 35 %. HOVOO piegādā oriģinālā specifikācijā izgatavotus RD22U vārsta pistonus, kas atbilst OEM tīrības tolerancēm. Atsauces vietnē hovooseal.com.