EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Niķeļa laterīta ieguve Filipīnās — OceanaGold uzņēmuma zelts-varš raktuves Didipio Nueva Vizcaya provincē un niķeļa ieguves darbības Mindanao un Palavanas salās — liek RD22U dzinējam izpildīt iekraušanas ciklu, kas atšķiras no pazemes cieta klints lietojumiem vienā būtiskā aspektā: pāreja no ļoti abrazīva virsmas laterīta uz cietu, noturīgu pamatkārtu notiek vienā urbšanas programmā, dažreiz pat vienā urbumā. Dzinējs pārnes rotācijas momentu no motora uz vārpstas adapteri caur zobrata savienojumu. Virsmas laterītā moments ir mērens, un zobrata slodze ir labi iekšpus robežām. Kad urbšanas galviņa saskaras ar noturīgu pamatkārtu — parasti 10–40 metru dziļumā — moments pieaug 3–5 reizes sekundēs, un zobrata kontaktvirsmas šo slodzes palielinājumu uztver kā dinamisku triecienu, nevis kā pakāpenisku pieaugumu.
RD22U vadītāja splaina ģeometrija ir izstrādāta smagākajai perkusijas klasei — lielāka saskares vietas platība katram zobiņam, lielāks saknes loka rādiuss — taču splaina saskares virsmas cietība nosaka, cik daudz šādu slodzes posmu vadītājs iztur pirms sākas beršanas bojājumi. Standarta klases vadītāji ar virsmas cietību 48–52 HRC attīstās mikroplaisājumus splaina saknē pēc 150–200 augstas slodzes pārejas notikumiem. Ļoti izturīgi vadītāji ar cietību 60–62 HRC pretojas šim mehānismam — cieta virsma neveido mikroplaisājumus tādā pašā slodzes posmā, un beršanas atkritumi, kas izraisa standarta klases vadītāju atteici, netiek veidoti.
Vadītāja splaina izturība Filipīnu formācijas pārejas urbšanā
|
Vadītāja klase |
Splaina virsmas cietība (HRC) |
Pārejas notikumi pirms beršanas |
Tipiska kalpošanas ilguma |
Filipīnu vietnes pielietojums |
|
Standarta |
48–52 HRC |
150–200 pārejas |
300–400 stundas pārejas zonās |
Nav ieteicams lietot laterīta uz akmens pārejām |
|
Smagās slodzes |
55–58 HRC |
300–400 pārejas |
500–700 stundas |
Pietiekams vidējiem pārejām |
|
Ārkārtīgi izturīgs |
60–62 HRC |
>600 pārejas |
800–1000 stundas |
Norādīts Filipīnu laterīta darbībām |
OceanaGold Didipio darbība pārgāja uz ārkārtīgi izturīgiem RD22U piedziņas mehānismiem pēc tam, kad 18 mēnešus novēroja piedziņas mehānisma atteices cēloņus un konstatēja, ka 73 % atteiču notika pirmajās 300 darbības stundās programmās, kurās urbta cauri laterīta–akmeņainā pamata pārejai. Ārkārtīgi izturīgā specifikācija samazināja piedziņas mehānisma atteices par 65 % nākamajos 12 mēnešos. HOVOO piegādā ārkārtīgi izturīgus RD22U piedziņas mehānismus ar 60–62 HRC zobrata virsmas cietību Filipīnu niķeļa un zelta ieguves darbībām. Atsauces vietnē hovooseal.com.
